第376章 橙汽双系（2/2）
3万块的车，你敢开上高速吗？”
李健针锋相对：“高速？乡镇用户一年上几次高速？
他们需要的是从村口到镇上的10公里路，是拉化肥去田里，是接送孩子上学。
这些场景，3万块的车够用了。”
斯克特插了一句：“但品牌呢？3万块的车，会把橙子汽车的品牌拉低，以后想做高端，就难了！”
李健笑了。
“斯克特先生，你知道橙子手机怎么起来的吗？
499块的橙子1，被人说是山寨机。
但橙子4s，1299块，成了千元机皇。
橙子5s，2499块，卖到缺货。
品牌是积累出来的，不是一上来张口就定出来的！”
这下，两边僵持住了。
赵铁柱靠在椅背上，看著两拨人你一言我一语，忽然笑了。
“行了行了，都別爭了！”
他站起身，走到窗前，看著窗外的工地..
远处塔吊林立，那是橙子汽车未来的总装工厂用地。
“你们说的都有道理！”
他转过身，看著所有人。
“鲍勃这边，特斯啦的模式，高端、极致、全球供应链。
李健这边，btd的模式，务实、下沉、產业链垂直整合。
两条路，都有人走过，都走通了！”
他挠了挠头，忽然露出一个痞痞的笑容。
“咱们都是成年人了，干嘛非要选一条路？两条一起走不就完咯？”
会议室里安静了一瞬。
李健愣住了。
鲍勃也愣住了。
“赵总，您的意思是...”李健试探著问。
赵铁柱走到白板前，拿起记號笔，画了两个圈。
“一个s系列，一个m系列。
s系列，北美团队负责，走高端路线，对標特斯啦，用全球供应链，轻资產模式。
m系列，本土团队负责，走下沉路线，做老头乐替代，用橙链资源，重资產模式。”
他分別在两个圈里，写上s和m。
“s，可以代表sport（高端），代表speed（速度）；m，可以代表mini（微型），也可以代表mighty（动力）。”
他放下笔，看著眾人。
“两条线，两个团队，两套体系，互不干涉，独立考核。
谁做成了，谁就是橙子汽车的功臣。
谁做砸了，谁自己扛！”
会议室里又是一阵安静。
鲍勃和李健对视一眼，眼神里都带著复杂的情绪。
李健先开口：“赵总，这样会不会资源太分散了？”
赵铁柱摆摆手。
“分散什么？我们的大陈总，今年刚进富豪榜第四，身价三千多亿，养我们橙汽两个团队绰绰有余了。
再说了，咱们橙子系的兄弟公司，远橙、橙科、橙宝、智橙，哪个不是財大气粗？
到时候，实在不行，我丟点脸，找他们化缘”，他们一家出点钱，咱们產线就搭起来了！”
赵铁柱顿了顿，而后语气认真起来。
“李健，你们在btd学了一年，应该有体会...btd能起来，靠的是两条腿走路。
燃油车和电动车一起於，低端车和高端车一起搞。
咱们现在才起步，没必要一条路走到黑！
黑猫白猫，抓到耗子就是好猫，对吧！”
李健沉默了几秒，然后点了点头。
“赵总说得对，两条腿走路，的確更稳！”
鲍勃也若有所思：“赵总，这个思路，在特斯啦近期也在做。
除了毛豆s这种高端旗舰轿车，还要开发面向家庭、走量普及的平价车型，高端打品牌、平价走销量，两条线，相辅相成！”
看著手下的两员大將算是达成一致了，赵铁柱哈哈大笑。
“那就这么定了！s系列，鲍勃你牵头，斯克特、约翰配合，走高端路线。
m系列，李健你牵头，李伟李静配合，走下沉路线。”
他走到两人中间，一手搭一个肩膀。
“你们俩，以后就是橙子汽车的两条大腿，谁粗谁细，大家各凭本事！”
两人对视，都笑了。
一周后，一份正式的文件从橙子汽车发出，送到了橙子系各兄弟公司负责人的案头。
橙子汽车发〔2015〕12號关干邀请参与橙子汽车s系列、m系列產线投资的函橙科光学、远橙新能源、智橙统采、橙科动力、橙科精密、橙家智能、橙创材料：
为贯彻落实橙子系整体战略布局，推动橙子汽车业务快速落地。
经橙子汽车董事会决议，现正式启动s系列（高端智能电动跨界车）、m系列（纯电多功能微型车）產线建设项目。
项目总投资规模预计80亿元，首期投资30亿元，用於產线建设、设备採购、供应链搭建。
鑑於贵司在技术、產品、供应链等方面的深厚积累，诚邀参与本项目投资，共享橙子汽车发展机遇。
具体方案如下：
一、项目概况s系列（高端智能电动跨界车）：
定位中高端市场，对標特斯啦毛豆s，计划2018年底量產，年產能5万辆。
m系列（纯电多功能微型车）：
定位下沉市场，瞄准“老头乐”升级需求，计划2016年底量產，年產能20万辆。
二、投资方案本次整车项目总投资30亿元。
其中，擬向橙子系兄弟公司引入资金及供应链资源合计15亿元，剩余15亿元由母公司橙子科技以现金全额出资。
具体额度及供应链分配建议如下：
远橙新能源（动力电池系统）：10亿元橙科光学（车载光学与感知部件）：0.5亿元橙科动力（电驱动总成）：0.5亿元橙科精密（车载传感器、陀螺仪）：0.5亿元橙科数控（底盘及车身结构件製造）：0.5亿元智橙统采（供应链集采与物流平台）：1亿元橙家智能（智能座舱系统）：0.5亿元橙创材料（车用新材料应用）：0.5亿元其他预留（待定）：1亿元三、出资方式各出资方以现金出资为主，支持一次性出资或分期出资，其中首期出资比例不低於40%；
涉及供应链配套的单位，可採用“现金+供应链抵资”组合方式出资，抵资部分以双方確认的供货协议及定价为准。
投资回报方式可选择：
方案a：按出资比例持有橙子汽车相应股权（整体估值200亿元）。
方案b：按產品销售额提成（s系列提成3%，m系列提成5%），期限8年。
方案c：混合模式（部分股权+部分提成）。
四、决策与退出机制各投资方有权派驻董事，参与重大决策。
投资满5年后，可选择由橙子汽车回购股权，或通过ip0退出。
五、后续安排请有意向的兄弟公司於8月15日前反馈初步意向，橙子汽车將安排专人对接，组织实地考察，並签订正式投资协议。
橙子汽车科技有限公司总经理：赵铁柱2015年7月30日文件发出后，赵铁柱靠在椅背上，长出一口气。
“接下来，就看各位大佬赏不赏脸咯！”
李静作为赵铁柱以前在市场部的老下属，在一旁笑道：“赵总，您这手笔够大的，一下要15
亿！”
赵铁柱摆摆手：“小意思！远橙那边一年利润几百亿，咱们这点钱，毛毛雨！”
他斜靠著椅子，手隨意搭在会议桌上，神情放鬆。
“李健，你说，明年底，咱们的车能跑在路上吗？”
李健认真的点点头：“能！只要橙子系的兄弟们都支持，m1肯定能！”
赵铁柱笑了：“那就好！”
窗外，夕阳西下，临港的工地上一片金黄。
橙子汽车的双系列征程，正式开启。