第247章 乐高战神（2/2）

忘是不可能忘的，束龙清楚地记得失控发生前的每一处细节。

别说是刚才失误忘关了，现在他都特么快把方向盘上的drs按钮给拍烂了，后面那片大老爷也始终不见有任何理会他一下的打算。

又来？

“马格努森在你身后15秒做推进，记得把赛车线让出来。”

“真是太棒了，回去我准备写一篇散文，名字叫做《背影》”

车队不是很能理解束龙这句话里面的文化梗，但通过字面意思大概也能猜到束龙想表达什么意思，因为把马格努森放过去之后，他就将成为场上唯一一个还没有做出有效圈速的车手。

到底还能不能行了？

束龙先是进维修区停到了换胎格上，看着那帮子机械师又掰又敲较了好半天劲儿，才摇摇头喊来千斤顶把车给推进了p房。

不知道是drs启动杆被卡住了还是怎么着，车组拿这毛病一时半会儿还没什么办法，正在向车队确认要不要换一朵新尾翼出来。

可束龙的第一轮推进圈出来得本来就比较晚，尾翼这东西恰恰又是进入排位赛之后不允许随意改动的部件之一，想要换还得有fia的监察员在场才行，时间上根本就来不及。

炮爹在一旁都快笑嘻了。

他儿子接连倒霉了那么多场比赛，怎么说这运气都得雨露均沾一下吧？

可老乔斯高兴得还是太早了，束龙现在和维斯塔潘使用的都是完全相同的套件，就像是此前红牛一号车存在的隐患在二号车上也大差不差一样，维斯塔潘那套同一批规格出来的玩意儿可能多多少少也有点问题。

只不过区别是束龙这边是关不上，维斯塔潘那边则是打不开。

或者说叫做间歇性抽风，持续性犯病。

在发车直道上的这段同时也是最长的drs就直接没打开，9号弯后开了一下啪地又闭上了，被恼羞成怒地塔炮逮着一顿猛按好不容易才不情不愿地掀开了一小截。

那还说什么呢？

这圈包废了呀！

然后勒克莱尔那边知耻而后勇，极限哥的单圈能力绝对毋庸置疑，仅仅一圈的机会就刷掉维斯塔潘0.323，以1：18.750的成绩成功夺得了今天的杆位。

简直就是个杆帝。

就是这个杆位转化率有点感人，唯一赢下的比赛还是束龙的杆位，到现在为止本赛季的杆位胜率依旧为0。

早早被淘汰出局的束龙莫名产生了一种安心的感觉是怎么个说法？

甚至就连勒克莱尔自己都在采访中明说了，如果法拉利没有办法解决他们的高胎耗，或许即便今天拿下了杆位对于明天的正赛来说同样也没有什么意义。

当然也有可能就是个烟雾弹，毕竟杆位起跑拥有的干净空气就是一项后车难以弥补的优势。

不过却不妨碍束龙听到后心情好了不少。

这些话里有几成是真的先别管，至少勒克莱尔说这句话时语气中满满的心累是怎么都做不了假，看样子大家都被自家的小老婆给折磨得不轻嘛哈哈~

当你觉得自己的日子已经过得很不顺的时候，那就不如转头看看阿隆索吧。

身为西班牙车手还在自己的主场，头哥在q1的最后一个飞行圈还因为与车队之间的沟通出了问题，导致被诺里斯接连卡位，最后p17草草收场。

完事儿alpine还决定给阿隆索换上本赛季的第四套动力单元，直接罚到队尾起步。

六场用四套，要不说阿隆索是来比赛的，你还以为他是来吃发动机的

什么gp2劳资一口一个！

行了行了，别光顾着笑别人，红牛这接连的几场也是半斤八两。

也就是车的底子本身就快，再加上车手的能力也能兜得住，不然现在的成绩指不定还没有梅奔好看。

经过排位赛后的一番筛查，最后车队也只是给出了一个相当模棱两可的回答：

“抱歉，我们好像在减重方面做得太急于求成了一点。”

所以这一站总共就升级了个底板和尾翼还升级出毛病来了是吗？

是的。

而且现在束龙和维斯塔潘就两个选择，要么换上一套新的备件赌正赛不会出问题，要么就换上前几站的老规格尾翼然后接受被撸到维修区起步的惩罚。

这代价也忒大了！

距离封闭区规则触发就只有两个小时，其实也没多少可供选择的余地，两人都一致同意把同规格的备件换上。

运气好的话可能也就是drs用不了，往前提升位置的难度更大一点，运气不好发生像是束龙今天遇到的故障.

就看谁的八字硬呗？

与其将希望寄托在充满了不确定性的尾翼上面，那还不如从策略上想想办法。

维斯塔潘的首要任务就是在开场先拿下勒克莱尔，只要保持在p1自然就不需要去面对drs的困扰，而从p10起步的束龙则需要想办法把位置翻到前面去。

这可不是什么轻松的任务，加泰罗尼亚赛道本身其实是不那么好超车的。

原本根据数据分析出来的最佳策略是可能是黄黄红两停，稍慢一点的可能是黄红红，但就凭红牛现在这个尾翼情况真跟着人家一起黄胎硬耗那就完蛋了。

于是维斯塔潘那边的初步计划是红胎起步，尝试开局就干掉勒克莱尔，然后和法拉利打策略差。

束龙这边比维斯塔潘还多一套新红呢，他自然也是想开局就凭借起步能力搞点大新闻，减轻对drs依赖的同时为后面提前进站找undercut的窗口积攒优势，所以他也决定采用红胎起步。

第一个stint就先用着旧红，等之后随机应变看下一趟再换上什么轮胎进行突围。

结果这不巧了么？

等车队将起步的轮胎编号申报上去，又看着第二天发车格上车队们纷纷摘掉自家的暖胎毯。

好家伙！

除了汉密尔顿，清一色的红胎起步！

“中奖了兄弟们。”

“是啊是啊.只能尽可能尝试利用起步多做点事了，我们相信你有这样的能力。”

“嚯~高帽子这就扣上来了吗？”

tr对面的雷尼“呃——”了一声便重新恢复了沉默，束龙向四周打量了一番，大概便理解了自家比赛工程师有什么难言之隐。

斜前方p9一台哈斯，看那个车顶t架里面坐的应该是米克。

昨天应该是米克生涯第一次排位赛进入到q3，对于他的能力或许围场里的大家都算是心知肚明，别管真实想法怎么样都不能在面向公众的频道里把真心话说出来。

舒马赫这个姓氏很沉重的，一般人可招惹不起。

正前方一台黑t的迈凯伦，上面坐着的是束龙在红牛的老前辈，同样也是雷尼曾经的老搭档里卡多，当然也不好在背后发表什么类似贬低含义的评价。

再斜前方的p7又是一台哈斯，里头坐着束龙的老队友马格努森。

经过一个2020赛季的对比，两人的能力有什么差距想必已经不用再证明一遍了，考虑到对方和束龙的关系不错，有些话也不太方便直说。

但就这几个“虾兵蟹将”，哪怕大家都是红胎起步，想来恐怕很难会对束龙产生多大的阻力

(本章完)