第二十四章 我要货通天下（2/2）
“有呵。西市东的陈钢父子造车很在行，他们已经四代人做这个了。不过……，买现成的不好吗？”
李丹摇头：“现成没有我要的样式。请借纸笔一用，我把图形和尺寸画下来你看。”
韩安便出去招呼了月影随他到书房，不一会儿端来笔墨纸砚诸般文具。月影研墨，李丹闭着眼在心中计算一番，舔好笔在纸上画起来。
他随着韩安学书法、画技已五年，充分了解这个时代的绘画技法和笔法，加上前世有个画院副院长的祖父，笔下不敢说有多出色，但也完全拿得出手了。
不用画山水、鸟的方式，李丹用中式笔法和渲色，西洋透视与比例相结合，画了幅写实、立体的作品，那是辆带转向和刹车装置的四轮重载马车。
前厢略高悬挂于前车架，乘坐两名车夫，携带侧开门的后背货箱；前轮稍小而宽，上面有挡泥板。
前轮轴与车辕后端的转向机通过齿轮衔接，使前轮在车辕支配下进行一定夹角摆动。
前后轮轴间又有齿轮带动一根粗大木轴，将前轮摆动的角度通过齿轮和这根大轴传递给后轮轴，使两者以大致相同的角度同时转向。
而前后轮轴分别接在两副车架上，车架与车厢四角通过悬挂弹簧承托，厢底用三根龙骨和五条肋骨，上面铺木板以承载重物，就成了辆可转向的重型载运货车。
李丹先画了马车的全貌图，然后是侧视、俯视、后视图，再画前后车架及转向机、转向轴、齿轮工作组、刹车手闸和刹车片，前后用了足足一个多时辰。
最后连转向机如何与车辕衔接的细节都画了说明图。直起腰才发现，苏四娘不知什么时候已经回来，悄悄站在丈夫的身旁，三个人（还有月影）都看得目瞪口呆。
虽然是用毛笔作画，完成后如同前世的钢笔画一般，从没见过的人自会惊诧莫名。
“我的哥儿呀，你、你怎么能把它画得和真的一样呢？”苏四娘扭脸看韩安：“你教的？”
“怎么可能！”韩安跺脚：“你又不是没见过我作画？”
“这是我从杨百户那两本讲西洋的书上看来的，在家小试还蛮有趣，所以今天用上。西洋画讲求还原本真，与我中国之写意、抒情大有不同。
若说陶冶性情它不如我们，但用在格物写真上还有点用。”李丹评价。
然后指点着告诉韩安，这车主旨就是用前后分离的车架分别承接两对车轮，然后两轮轴间加纵向转向轴，这样的车不仅运力倍增，而且转向灵活、维护方便。
韩安如梦方醒：“三郎方才说要做两辆的，就是这个车？”
“赣东南修了不少路，但现有的马车不仅载货量太少只有五、六石，因转向困难，走山路反而不便。
我要做的这车不仅载货量大，转向灵活，且行走山路、长途运输都很便利。
韩师，我打算用这带转向机的马车入股陈家的车行；让他们用最快速度照图造几辆我带走试用，有不合适处随时派人回来告知修改，定型后就可批量建造、售卖。
韩师以为如何，要不要加一股？”李丹微笑着问。
韩安和妻子对望一眼，用力点头：“好买卖，我愿意！”
“韩师放心，这车可大可小，头一辆咱们做个能载十五、二十石的，先试着用用。若觉得不错，再做三、四十石的。”
“这马车能载那么多？”韩安又吃一惊，因为那时的双轮马车载重五石就已经顶天了！
“若真能载那么多，天下有多少商贾要来咱们这里买车呀？”苏四娘捂着嘴眼睛睁得老大，一副不敢相信的样子。
“不用天下，咱们只做闽、赣两地生意也足够。
这东西人家仿着做也不很难，不过放心，有些小东西别人很难学到，马车大家都会造，我甚至可以把图纸出售给大家。
但是车底下的齿轮、刹车片、滚轴、钢丝，那些东西恐怕将来他们得向咱们买，那就不是随便谁都能做的啦！
韩师你想，仅仅是翻过那武夷山，你们觉得会有多少商贾需要这种车？如果我把它再改成可以乘坐旅客的轿车如何，一辆车可以拉十几个人的那种？”
李丹扬了下眉毛，立即让夫妻俩觉得心潮澎湃，两眼都在闪烁着银子般的光芒。
“我想问问，你们为什么立即就觉得这个东西好呢，它好在哪里？”李丹的问话让他们愣住了，说都觉得好，只是还真没想过它好在哪？也许是因为拉货多？
“三郎，你怎么想到要做这个，是因为要出门的缘故吗？”韩安问。
李丹摇摇头：“不全是。”他用手一指：“您现在开这客栈，是因为有商旅往来各地途经余干需要落脚的缘故。
商人将货物从生产处运至购买者手中，因此赚取差价受益。而运输的或走陆路，或走水路。
水路当然不必说，陆路倚靠者无非车、马、挑夫三种方式，其中车为最省便。
比方从这里到南昌，挑夫可挑谷一石，但途中往返需要二十日，每日食两斤，就去掉四成，又以十斤为报酬，于是这一石就只剩半数。
同理，马匹负三石往返，连马夫开销都算上，三石负重运抵后仅有二石，余六成许，略优于人工。
那么马车负重五石，同样去掉牲畜及马夫开销，但路上往返只用十二日，余八成半，可见车是最好、最省也最快的！
那么为什么车最好？因为车不必步行，可以由牲畜拖拽行驶。所以我就想，如果不是单马，是双马甚至驷马的话，车厢里的货物是否可以更多？
货物更多、更重，车架负重更沉，车轴与轴套之间摩擦更严重、损毁也更快，还有庞大的车厢与重量会使转向更不方便。
那么我就用车辕、齿轮和轴组成转向机，用弓和簧组成减震机构，用滚珠轴承减轻轴与轴套摩擦的问题，这样车是不是可以做得大而轻便了？
这次造车就是想试试我的想法是否正确？
如果可行，假设用一名车夫和四匹马能够拉四十石，去除人工和马料，还是往返南昌，每车消耗三石，也不过连载运货物的十分之一都不到，远远优于普通马车。
这就是你们大家看了都说好的原因。”
“明白了，”苏四娘点头：“这就是更快、更省、更好，让天下人都来找你买车，或者天下想造车的人都来找你买部件，可对？”
“师娘真是聪明！”李丹夸了一句。但实际他心里还有个更大的野望，他要靠自己双手拼出一份家业，让李府看看被自己轰出去的这个庶子能做出怎样的一番事业。
天下兴旺要靠商业，这个时代太祖皇帝出身商贾大家所以并无对商人及商贸活动的鄙视、打压，那何不把市场时代学来的某些东西用过来，实现个人生的小目标呢？
商人最头疼的不是官府限制，也不是缺乏安定的经营环境，若是没有更多更好的流通手段。
货物要从产地运出来送到购买者手中太不容易，导致商品地域性太强，销售范围有限，运输形式几百年没变化，流通手段反过来限制了商贸的长足发展，这都是机会。
要让东西、南北更顺畅、自如地交流商品，先造车、造好车是个前提条件。然后再修路，才可能实现货通天下、财通天下！