第536章 援长郑铁路（2/2）

“我国铁路常用这一轨距，速度和维护成本之间也可以平衡好。”

“工程本身没有根本性技术障碍。”

他手指压在地图上。

“但问题不在修不修得成。”

“问题在修完之后，大唐会不会自己修，会不会自己养。”

“这其实並非简单的一条铁路。”

“是给大唐打工业化骨架。”

工信部韩志方把手伸过去，点在河东道一带。

“根据资源部的李敬民同志提供的资料来看。”

“大唐山西长治附近已经开始煤铁开採。”

“长安城外也有十多家炼铁作坊。”

“可现阶段，他们的运力严重不足。”

“只能靠四轮马车走几百公里山路最后横渡黄河才能到长安城。”

先生端起杯子喝了口水，没有插话。

国铁刘志坚起身，在长治和郑州之间画出一条短线。

“核心矛盾不是技术，是距离。”

“长安到郑州是主线。”

“如果修一条长治到郑州的资源短线。”

“山西煤铁运到到郑州，原料成本就下来了。”

“所以我的建议是，先修短线。”

“短线修通，並且在郑州建钢铁基地，主线原材料问题就有基础了。”

韩志方低头看著地图，过了几秒才点头。

“同意。”

“短线本身就是试验线。”

“边铺边產，边產边运，材料和施工同步推进。”

“大唐可以先在这一段学会真正的铁路建设逻辑。”

他抬起头。

“问题不是修路。”

“是修完之后怎么办！”

他拿铅笔在纸上补了第二笔。

“再说细一点。”

“长治到郑州这段，一头是煤铁，一头是中原集散地。”

“只要轨铺一里，材料就能顺著新铺路段往前送一里。”

“这比全靠马车顶要省很多时间。”

韩志方接得很快。

“所以长治的钢铁基地建设必须同步上。”

“钢厂既是中转，也是教学现场。”

“炼铁，轧钢，连接件加工，锅炉配套，这些都要在现场把人练出来。”

“技术代差就在这里。”

“我们送根钢轨过去只是物件。”

“只有把炼钢，轧制和检验流程一起送过去，才叫工业能力。”

自然资源部陈望东翻开文件夹。

“从储量看，河东道煤铁资源足够支撑大型冶炼基地。”

“而且已经进入开採，不是空白勘查。”

“如果交通先通，资源端能接上。”

李敬民这时开了口。

“我补一个现场信息。”

“考察组在大唐见到的矿务组织，已经具备初级分工。”

“有人采，有人拣，有人记数。”

“缺的是大规模稳定运输，缺的是统一標准。”

“铁路一旦开修，会先改变矿务，再改变城镇布局。”

总参陆云起把茶杯往边上挪了挪。

“从军事看，这条短线还有一层价值。”

“它向北可以延伸至太原和大同。”

“战时是资源通道。”

“也是兵力投送线。”

“大唐军队行军主要受粮和路限制。”

“铁路改变战略纵深。”

“今天郑州到长治，明天就可能是中原到北边边镇。”

林远涛翻开另一份材料。

“一两百公里短线加一座黄河大桥，单看工程量，对我们不算大项目。”

“但既然是援建，该算的帐仍要算。”

他这话说完，后排有人低声说了句。

“可这毕竟是白送。”

声音不高，但桌边的人都听见了。

孙梅没有等先生点名，直接起身。

“各位部长，有一个消息值得注意。”