第91章 极限俯冲测试（1/2）

第91章 极限俯冲测试

今天的天气很好，微风，湛蓝的的天空上万里无云，只是阳光有些刺眼。

带上了护目镜的姜大成看了一眼太阳的方向，因为护目墨镜的阻挡，刺眼的阳光对他没有任何影响。

飞机已经爬升到了四千米的高度改平。

“塔台、塔台，雄鹰一号已爬升至四千米改平，等待下一步指示。”

“塔台收到，现命令雄鹰一号，按既定试飞计划第一步，进行极速小半径水平回转咬尾机动，测试最小回转半径。”

“雄鹰一号明白。”

姜大成在收到了地面塔台的指令后，就开始了进行小半径回转动作前的准备。

飞机机头对准正北方。

打开了发烟器。

这时飞机发动机的油门已经被推到最大，姜大成先是保持速度，然后猛的把操纵杆搬到左面的位置，同时蹬下了左脚舵。

飞机在他的操控下，左副翼上偏，右副翼下偏，飞机开始向左滚转。

方向舵向左偏转，机头同时迅速向左转向。

现在天上没有参照物。

在对飞机的转向角度的感觉上，只能依靠现在最简单的方向仪和转弯侧滑仪来显示。

方向仪可以理解为一个精确的指北针。

转弯侧滑仪的原理和水平仪的原理差不多，就是一个在封闭了酒精的，有一定弧度的u形玻璃管中放一个小球。

小球在飞机平飞无侧滑时的，它的位置居中，若飞机向左转弯发生侧滑时，小球就会跑向左边，向右，则跑向右边。

通过小球位置的移动位置，则能估算出飞机转向和侧滑角度。

而通过方向仪，侧滑仪，高度仪，空速仪等，在极速转弯时的数据计算。

最后就能大概计算出来，这架飞机在极速小半径转弯时的转弯半径。

虽然这个数字没有后世的精确，但是这也是现在陈常在所能做到的，最好的办法了。

这也是现在整个世界航空界，基本上都会使用的办法。

在地面，陈常在他们在望远镜中所看到的是，飞机在姜大成的操控下，突然向左变向，然后急剧向后转弯。

整架飞机，在天空中画出来了一个完美的圆。

陈常在他们在用望远镜观察着飞机，而他的学生们，则是用测距仪，盯着天空中那个由飞机拉烟器拉出来的黄色烟圈。

并通过三角函数（仰角+距离）在地面估算这个烟圈的半径大致在多少。

姜大成在天空中做完一个向左的小半径极速转弯后。

又向右做出来了一个极速小半径水平转弯。

这两个动作做完后，一个发烟罐中的烟雾也基本上全都用完了。

“塔台、塔台，这里是雄鹰一号。

左右小半径极速转弯动作测试已经做完。

飞机状态现在感觉良好。

发动机工作没有变化，没有喘振，没有异响，动力输出平稳。

飞机操控灵活顺滑。

请塔台指示下一步动作。”

“塔台收到。

现在命令，进行第二项测试动作，小半径俯冲转弯再改出拉升咬尾。”

“雄鹰一号明白。”

当通讯结束后，天上的飞机这时已经从平飞状态，向左压坡度，开始向下俯冲转弯，当转弯进行了一大半的是时候，飞机突然又被拉起来了高度。

这时第二个发烟罐里的烟雾，已经把飞机的飞行轨迹给完美的描绘了出来。

在地面陈常在的指挥下。

姜大成驾驶着他的飞机，不断的做出各种高难度的机动动作。

“大成，你现在感觉你的身体状态和体能怎么样？

是否还能做俯冲拉升的动作。

如果体能有下降，不许勉强，先下来休息。”陈常在在地面对着报话机喊道。

“报告塔台，我现在的身体状况非常好，体能依然充足，可以完成俯冲拉升动作。”

“好，那么准备进行最后一个动作。

在七千米高度，以六十度夹角高速俯冲，然后在两千米高度极速拉升。

注意安全。”

“是，雄鹰一号明白。”

高速俯冲后的极速拉升，是对飞机机身强度的极大考验，尤其是对飞机主梁和主承力处的考验尤其严酷。

当飞机在极高的速度和强大的惯性之下进行俯冲时，突然把方向改成了相反的拉升方向。

一般的飞机主梁是无法承受这么大过载的。

这时的飞机主梁将会承受巨大的弯曲力、剪切力、拉伸/压缩力、和扭转力。

这也是为什么，陈常在没有完全像后世英国蚊式战斗机那样，用云杉木作为飞机主梁，而是用工字铝镁合金作为飞机主梁的原因。

蚊式飞机在格斗的时候性能非常一般。

因为它的机身，无法承受飞机在大机动过载时所带来的各种力的变化。

如果它敢做大机动过载动作。

那么它的那四根云杉木加酚醛树脂压合板制成的飞机主梁，就敢断给它看。

蚊式只是靠着它的两台大功率发动机和极轻的机身，让它跑的更快而已。

这也是蚊式的主要设计思路，从一开始，它就不是为了缠斗而生的。

而陈常在不行，他必须得让自己的这架飞机，有着非常好的缠斗能力才行。

而且在设计这架飞机的时候，陈常在还特意针对了小鬼子的战斗机特性进行了设计。

小鬼子的战斗机，不管是它们现在的九五式战斗机，还是两年之后出来的零式战斗机。

它们有着同样的一个弱点，那就是为了追求机身的极度轻量化，而对飞机的机身强度进行了让步。

这就导致了，不管是九五式还是零式战斗机，在高速俯冲后改出困难。

当小鬼子的战斗机，在高速俯冲后想要改出，它就必须得逐步拉杆，并配合滚转等柔和动作，然后再慢慢的进行改出。

如果它们敢快速的小角度改出俯冲状态的话，那么它们的飞机都会凌空解体。

而等到零式战斗机出来的时候，它使用的浮动式化油器，更是会在高速俯冲的时候频繁让发动机熄火。

这也是后世美国人找出来的零式战斗机的弱点。

不管是小鬼子的九五式还是零式，它们在高速俯冲之后想要改出俯冲状态。

哪怕它们的飞机不解体，不熄火。

但是在这段改出俯冲状态的时间里，它们的飞机速度是相对较慢的，动作也是相对比较笨拙的。