第47章 了解情况（2/2）

报告还提及，总师马云峰正带领另一支精干团队在国外进行技术考察。字里行间隱约透露出上海组成员对考察团能出国的一丝羡慕甚至微词。这份报告由当初选择留在上海的那批成员主笔，而当初跟隨马云峰返回內地並积极投入基础建设的团队成员则构成了出国考察团的骨干。

对於马云峰总师带队出国考察，是林振凯亲自批准的。对於报告中的这种微妙情绪，林振凯只是微微皱眉，没有在上面批註任何意见。

林振凯的目光隨后落在了李卫东负责的电子绘图项目报告上。目前，李卫东的主力项目组因合作单位（首都无线电三厂、清华大学、首都878厂和四机部六所）高度集中在bj，已从1000所整体迁往首都设立专门的研究中心，所內仅保留了一个精干的联络协调小组。

报告显示，李卫东团队与首都的合作单位密切协同，在国產djs-130计算机基础上，成功研製出了其性能大幅提升的叠代產品——djs-200系列计算机。djs-200最核心的进步在於大规模应用集成电路替代原有的分立元件，使其集成度和运行速度都实现了质的飞跃。

同时为了解决cad软体对图形处理的超高性能要求，李卫东团队自主研发了全新的图形加速卡硬体。这款加速卡不仅能高效驱动复杂的cad应用，还得益於该团队在djs-200平台上並行开发的早期图形作业系统內核，能显著提升整个图形界面的响应速度和流畅度。

他们对之前在djs-130上运行的cad软体进行了深度升级和移植。新开发的配套软体不仅功能更强大、用户界面更友好，更是突破性地集成了关键的3d曲面设计与建模功能，標誌著国產航空设计软体能力的一个重大跨越。

目前，djs-200系列计算机及其配套的cad软体系统正在进行大规模生產，並已开始在多个航空、航天及机械设计单位推广部署。

最后，林振凯翻到涡扇项目的报告。报告显示，从不列顛引进的涡扇9斯贝发动机的生產线，在1000所的全力保障下已全部调试完成並正常运转。而且已经利用首批进口的不列顛关键原材料完成了两台发动机的总装下线，即將按合同送往不列顛进行全面验证。

报告同时指出国產化率已达到80%左右。项目组当前面临的主要困境是发动机暂时没有明確的国內装机对象和应用场景，迫切希望能为它找到一个合適的装机平台或验证项目。

这份报告让林振凯陷入沉思。他忽然想起自己曾在某份资料中读到过一个信息：法国曾试图向英国推销幻影iii战斗机，並探討过为其换装罗罗的斯贝涡扇发动机的可行性。如果这个信息属实，那么理论上，我们的斯贝版涡扇9也应该具备適配並换装到幻影系列战斗机上的潜力。这或许能为涡扇9打开一个意想不到的应用窗口？

而且现在有一个和我们关係密切国家——巴巴羊，也装备有幻影系列战斗机。在与达索公司核查实后后，可以与拉上达索公司一起对巴巴羊的幻影系列战斗机进行改进。

林振凯继续翻看手上的文件，发现关於美国tf41发动机的生產线图纸和部分技术资料也已秘密进入国內。涡扇9项目组正在为接收和安置tf41发动机相关的设备资料腾挪场地。

报告还提到一个积极信號：与罗罗公司的后续合作谈判也有了新进展。当罗罗方面得知中国成功引进了tf41发动机后，在技术转让和合作条件上的態度似乎有所鬆动，谈判进程相较之前確实顺畅了不少。