第168章 孤注一掷（1/2）

第168章 孤注一掷

毫无疑问，摩纳哥是一条非常特别的赛道。

不仅狭窄，赛道最宽的部分也只有十米到十二米；并且弯道又多又杂，足足十九个弯，以中低速弯为主，没有高速弯，清一色全部都是时速必须控制在一百八十公里以下的弯道。

所以，这意味着什么？

f1直道速度最高可以突破时速三百公里，在摩纳哥，车手们必须不断从三百公里一鼓作气将速度降低到一百八十公里乃至于更低的状态通过复杂的弯道；并且，低速弯是这条赛道的核心，70%弯道都必须控制在时速一百公里以下，对于下压力、机械抓地力和转弯精准度都是严峻考验。

对赛车性能是顶级挑战，对车手的专注和耐力更是地狱难度。

本赛季，法拉利和梅赛德斯奔驰的赛车整体来看都是直道、高速弯表现更为出色，但中低速弯则稍显逊色一些。

当然，这不是一个固定值，根据不同赛道完成不同调校和部件升级，这是赛车技术团队一直在忙碌的事情。

来到摩纳哥，梅赛德斯奔驰的动力单元占据优势，围场最强，但牺牲下压力的代价在于，低速弯的机械抓地力不足，并且伴随转向不足的困境。

相对而言，法拉利在直线的表现稍稍逊色于梅赛德斯奔驰，然而出色的底盘性能却让赛车在连续低速弯里找到平衡，整体来看，相较于赛季前几站赛事，在摩纳哥，他们反而比梅赛德斯奔驰更加均衡。

但是！

摩纳哥却是红牛大放异彩的赛道，红牛的rb14才是真正的霸主，一举扭转赛季局面。

本赛季，红牛动力单元表现一直不稳定，霍纳对雷诺引擎怨声载道，他们在直道和高速弯完全落后梅赛德斯奔驰、法拉利；不过，底盘、牵引力、机械抓地力是他们的强项，在中低速弯拥有绝对优势。

在摩纳哥，红牛的优势完美适配，他们才是御三家里的领头羊。

这一点，也在自由练习赛里得到淋漓尽致的体现——

里卡多，三次自由练习赛全部占据榜首，展现不可动摇的优势。

维斯塔潘，三次自由练习赛全部占据第二，红牛赛车性能完全被发挥出来。

红牛遥遥领先，法拉利和梅赛德斯奔驰则在身后互有胜负、你追我赶。

尽管陆之洲驾驶二十二号赛车在自由练习赛里的表现依旧差强人意，但现在围场已经没有人吃这一套了，人人都相信这是法拉利的烟雾弹。

然而不可否认的是，法拉利和梅赛德斯奔驰在这里的赛车性能逊色于红牛，这就是摆在眼前的事实。

正是因为如此，在排位赛开始之前，维斯塔潘无法及时赶上排位赛的消息才如此震惊，整个围场都可以感受到窸窸窣窣的骚动。

不需要刺探，fia很快更新官方消息，维斯塔潘在第三次自由练习赛的时候上墙，撞毁赛车，尽管红牛的技术团队如同陀螺一般旋转，在排位赛开始之前重新组装了一辆赛车，却在排位赛即将开始之前意识到，动力单元开始漏油——

一切，毁于一旦。

所以，维斯塔潘不旦赶不上排位赛，q1出局；而且他必须更换动力单元，根据比赛规则，正赛必须退后五位发车。

此时就能够看出来，无缘q1不是维斯塔潘的错，而是动力单元故障，正如陆之洲在西班牙的困境一样，这是不可抗力因素；区别在于，陆之洲正赛动力单元出状况，直接退赛，维斯塔潘则还有挽救机会。

因为没有q1成绩，自然也就不符合107%规定，但主要原因是机械故障，维斯塔潘得到赦免没有问题，继续参加正赛。

尽管如此，围场依旧一片喧嚣——

自由练习赛里展现出统治之姿的红牛，居然在q1就先折损一将，这是否意味着，q2、q3的竞争格局打开？

第一时间，格林伍德也告知陆之洲这个消息，这可能影响接下来的排位赛策略。

然而，陆之洲想的更加长远一些，不止排位赛，还有正赛。

的确，摩纳哥是一条超车非常困难的赛道，但如果赛车性能拥有绝对优势，再加上进攻能力彪悍的车手，超车并非不可能的事情。

如此一来，在后排发车的维斯塔潘将非常危险，不管他是从第二十位发车还是维修区发车，他都不会乖乖地待在后面。

一场风暴，可能从后面掀起，那么，是否意味着安全车可能连续第十二年在摩纳哥登场？

同时，正是因为摩纳哥超车非常困难，每支车队需要思考的不仅是排位赛策略，同时还有正赛的潜在策略。

当然，陆之洲不能预测未来，他不知道q2、q3会发生什么，更加不知道正赛会发生什么，但他觉得自己可以撒下一些种子，看看接下来是否会生根发芽。

陆之洲正在考虑的是，q2车手们可以自由选择红色的超软胎或紫色的极软胎，根据不同轮胎选择配合不同的正赛起跑策略，但考虑到抓地力问题，几乎所有车手都会选择紫色的极软胎，帮助起跑。

那么，如果他也使用紫色的极软胎，在q2跑出一个优秀的成绩，确保自己进入q3的情况下，不进行第二个飞驰圈，尽可能减少轮胎耗损。

尽管这无法确保正赛的任何事情，但是否可以允许他们在制定策略的时候拥有更多选择？

特别是面对里卡多和维斯塔潘两辆红牛在摩纳哥赛道一前一后夹击的情况下。

然而，风险极大。

一来，少跑第二次飞驰圈的极软胎，因为软胎自身寿命有限，在正赛能够带来多少优势，这需要打一个问号。

二来，q2只跑一个飞驰圈，结果直接出局，那么现在预想的策略全部都是白搭。

所以，他应该为一丝丝的可能性，放手一搏吗？

正是因为如此，陆之洲没有时间关注维斯塔潘的情况，他必须在q2开始前快速计算，然后根据格林伍德给予的信息完成判断。

“……大卫，如果q2跑进12秒以内，能否保证进入q3？”陆之洲询问。

格林伍德心脏一缩，口干舌燥。

目前q1的胜负差距非常小，陆之洲和第十五名奥康的差距只有0.6秒而已，接下来q2的情况应该也相差无几，稍稍一点点差池可能就要q2出局。

然而，另外一个事实摆在眼前，里卡多一骑绝尘，他领先陆之洲超过0.4秒，这还是q1没有全力跑的结果，红牛在摩纳哥的优势非常明显。

毫无疑问，红牛就是这个周末所有车队都必须击败的目标。

格林伍德一下明白陆之洲脑海里的策略，他正在为排位赛和正赛布局，但风险极大。

格林伍德吞咽一口唾沫，“可以博一把，但无法确定。”

陆之洲沉吟片刻，“我们稍稍推迟一些上赛道，先看看其他人的成绩。”

冒险归冒险，但不管不顾地往前冲和精心设计过后的放手一搏，这是两回事。

格林伍德不由手心出汗，难道不应该是陆之洲率先登场跑出一个成绩，看看其他车手是否能够超过他吗，如此一来，即使被超过，他们也可以留后手，陆之洲再登场跑第二个飞驰圈，不用如此提心吊胆？

所以，陆之洲到底是狂妄，还是睿智？

……

格林伍德所想，陆之洲没有考虑到吗？

不，当然不可能。

重点在于，在围场里全部都是人精，陆之洲在算计别人，别人也在算计他，每位车手每支车队都在算计。

不止他们而已，每支车队都有一个策略团队，专门在排位赛和正赛进行过程中，同步观测数据掌控全局，随时调整策略，和下棋一模一样，归根结底就看谁更会布局、谁看得更远、谁能够掌握主动。

在陆之洲看来，他可以率先登场刷一个圈速，但率先出手就意味着保守，留下余地，同时让自己成为枪靶子，允许其他车手攻击自己的圈速，到时候他就必须上场刷第二个飞驰圈，策略宣告破产。

所以，既然选择冒险，就不能瞻前顾后。

而且，陆之洲也不是不留余地的莽夫，他知道摩纳哥赛道意外频频容错率低，风险比其他赛道更大。

一会儿登场，如果第一个飞驰圈摆明就不行，又或者遭遇意外状况，他准备如同墨尔本一样马上进行第二个飞驰圈，冒险是一回事，临场随机应变则是另一回事，制定策略的时候必须走一步想三步乃至于五步。

大脑高速运转之后，陆之洲反而进入全神贯注的状态，亢奋和雀跃缓缓沉淀在血液里演变为一种投入。

果然，从数学层面来看，陆之洲的判断是正确的。

q2里，普遍圈速依旧在1分12秒出头，稍稍比q1提升些许，但幅度有限，不止雷诺、印度力量这些q3席位直接竞争对手而已，梅赛德斯奔驰也相差无几，所以，只要能够进入12秒以内，也许无法确保前排位置，但进入q3应该没有问题。

摆在眼前的问题在于，只给陆之洲一个飞驰圈的机会，他可以做到吗？

也许，维特尔、汉密尔顿可以，毕竟经验和能力摆在那里，但这才是陆之洲首次征战摩纳哥赛道，真的没有问题吗？

是骡子是马，就只有出来遛遛才知道了。

一片沸沸扬扬的滚滚热浪里，车手们陆陆续续登场完成飞驰圈，眼花缭乱应接不暇，但没有多久，阿尔诺注意到，陆之洲一直在p房里按兵不动，他却猜不出陆之洲的心思。

很快，其他人也注意到了，嘻嘻哈哈的吐槽和调侃再也摁不住。

“不会是害怕了吧？”

“估计赛车出问题直接吓傻了。”

“不行的话，现在宣布退赛还来得及。”

不止吃瓜群众而已，铁佛寺的心脏也跟着一起紧紧揪起来，本来对陆之洲和摩纳哥的组合就充满担忧，从昨天开始就七上八下眼皮直跳，一点风吹草动也让心肝直颤，他们脆弱的神经无法再承受任何一点折磨。

焦虑和不安正在考验每一个人的意志。

然后，终于！

直播镜头里可以看到，陆之洲缓缓离开p房，格林伍德找到一个窗口，法拉利二十二号赛车准备登场完成飞驰圈。

吼吼吼，主看台上爆发出一片欢呼，浩浩荡荡扩散开来的红色热浪令人感受到铁佛寺无与伦比的声势。

短暂欢呼过后，铁佛寺们又陷入全新一轮考验——

陆之洲不上赛道的时候担忧不已，陆之洲登上赛道之后更是紧张到无法呼吸。

赛车里，陆之洲却是截然不同的状态，

却见，他完全沉浸在赛车里，通过出场圈将脑海里对摩纳哥赛道的描绘一一在轮胎通过的路段演变为三维立体的现实，飞驰之中感受空气、微风、街道、声音在空间里的涌动，心跳和引擎完美契合。

顺利通过十八号拉塞斯弯，巧妙地找到出弯速度，飞快通过最后一个十九号弯，油门到底，全速通过发车直道。

一圈定胜负，来了——

热浪和路面，扑面而来，一号圣德沃特弯不仅上坡、而且狭窄，锐角右弯，如同卡住千军万马的瓶口。

一开始就是摩纳哥赛道的严峻考验，刹车点稍稍晚一些可能就要上墙，但刹车点太早却没有配合入弯角度的话，右侧也会刮碰，堪比华山一条路的独木桥，一个照面就将摩纳哥赛道的特点完美展现。

又窄又急！不容分毫差错！

嗡嗡嗡、嗡嗡嗡！

阿尔诺不由自主地屏住呼吸，视线只能捕捉到那一抹红色宛若流光一般快速串通整个第一计时段，直道的狂飙和赌场广场的s弯，行云流水一气呵成，将法拉利的速度演变为一种艺术。

曼妙，流畅，鲜亮，一句赞叹声却死死卡住喉咙里发不出来，一颗心脏无法控制地跟随赛车的飞驰持续攀升。

从绝对速度的肆意狂飙一头扎进第二计时段的错杂连绵，赛车骤然降速，以时速四十公里通过全世界最慢六号发卡弯的时候，展现陆之洲精准到头发丝的操控。

在超慢速度之中一切宛若慢镜头回放，清清楚楚地展现堪比艺术的细节操作，四个轮胎如臂使指地勾勒出一道漂亮的弧度，拉扯现场观众的心脏高高扬起，头发一阵发麻，鸡皮疙瘩疯狂尖叫。

惊险、刺激，千钧一发，岌岌可危，如同在高空钢丝绳索之上挑战极限，任何一点点偏差就是粉身碎骨。

然而，维修墙里格林伍德却格外沉稳，完完全全地相信陆之洲，在绝对速度绝对精准的操控里找到一片空灵和专注，没有任何担心，跟随那一抹残影张开双臂拥抱正前方的那一片深邃蔚蓝。

却来不及眨眼，赛车已经如同过山车俯冲一般狠狠冲向港口区标志性的八号直角弯，红色光影以泄洪的姿态持续倾倒，狂风轰鸣演变为巨浪滔天！

眼看着即将撞上墙面冲出赛道进入海洋，将整个弯道的顶峰利用到极致，却在千钧一发之际依靠刹车和方向的完美配合轻盈掠过，划出一道完美曲线。

轮胎和护栏之间仅仅容许塞入一个手指头的毫厘之差，将赛道压榨到极致，尽可能避免时间损失地争取出弯速度最大化，以急风骤雨的方式冲向全场速度的顶点——

隧道！

涡轮高度运转，引擎持续轰鸣，方程式赛车的速度魅力在这一刻毫无保留地释放，这里不仅是全场速度最快的地方，同时也是摩纳哥少有的超车点。

一种纯粹的视觉享受。

但是，隧道光线有限，从明入暗，速度推向极致；又刺穿昏暗闯入光明，时速三百公里的飞驰瞬间断崖式暴跌完成控制，干脆利落地通过新港区“凸”字形减速弯，绝妙的路线控制完美离开凸起的路肩，避免损失速度。

从速度的一个极致到另一个极致，释放与控制之间自由切换。

狂风猎猎、光影流转，阿尔诺微微踮起脚尖，在游泳池区欢迎陆之洲重新回到主看台贵宾室的另一侧。

一口气甚至没有来得及呼吸完毕，那抹红色只留下一抹长长的残影在空气里激荡，快速通过十二号直角弯以及随后衔接的直道，将第二计时段的赞叹和震惊全部甩在后面，一骑绝尘地朝着前方复杂多变的最后一个计时段发起最后冲击。

阿尔诺的大脑一片嗡嗡作响，贪婪地朝着赛道尽头望去，试图捕捉到些许蛛丝马迹，他有一种预感，陆之洲这一圈表现应该非常惊艳。

微微一顿，阿尔诺马不停蹄地返回贵宾室另外一侧，回到起跑大直道，翘首以盼，等待那一抹法拉利红的出现——

来了！

浩浩荡荡、万马奔腾地扑面而来，灼热而刺鼻的气息卷在引擎轰鸣里冲垮理智，狂跳不止的心脏几乎就要冲出来的刹那，二十二号赛车从眼前呼啸而过，硬生生地掐断呼吸，整个世界全部摁下暂停键。

1:11.298！

时间，定格，q2，陆之洲登顶，一览众山小！

哗！

刹那间，一片惊呼，空气瞬间燃烧起来，阿尔诺高高举起双手振臂高呼，满脸惊喜。