第666章 高速列车（2/2）

接下来周天在研究院里组建了一支高速列车研究小组，用来研究高速列车，不过周天这次並没有参与其中，他越来越发现，有的时候，他参与的话，反而对这些研究人员有些拔苗助长的意味。

反而不如等他们研究进行一个瓶颈期，到时候他再为眾人讲解来到的效果好，这样也可以为工业集团培养一批真正的专业上的人才。

而且对於他来说，其实高速列车的研发工作並不复杂，只是很多时候大家並没有转变思路而已，再加上先前国家由於电力的缺乏，所以也不具备研究的条件。

可是经过这么多年国家在电力上的建设，加上研究院所研发出的电力机组，现在国家在电力上已经不再如先前那么缺乏，这样，高速列车也就有了成功的可能。

毕竟无论怎么说，高速列车都是依靠电力牵引来实现这一目標，要是没有足够的电力，那高速列车就算是研究出来也是白瞎。

有了图纸后，高速列车的研究很是顺利，不到一个月的时间，第一台高速列车就已经研究完毕，经过实验后，基本上可以达到每小时一百七十千米的速度。

虽然眾人对这个速度表示很满意，可是周天却是知道，这根本不够，毕竟据他所知，前世小鬼子在1964年的时候，研发出的高速列车就达到了两百公里以上。

而且他算计过，要是真的按照图纸研发出的高速列车，时速应该会在两百五十公里以上，为了精益求精，周天无奈之下，只能亲自开始排查一切干扰数据，开始参与进来，与眾人一起找寻原因。

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很快，周天发现了其中时速达不到数据原因，一则是轨道技术，二则是牵引电机並未达到他设定的要求。

为此，周天先是对轨道技术进行改进，通过精確设计和製造车轮与轨道的形状、轮廓及材质，减少滚动摩擦和振动。

採用锥形车轮与特定曲线的轨道相配合，使列车在高速行驶时能更好地適应弯道，保持稳定。

改进牵引电机的功率，运用大功率电力牵引技术，通过接触网为列车提供强大的电能，驱动高性能牵引电机。快速输出高扭矩，实现列车的快速加速和高速行驶。

通过周天和一眾人的努力，终於在五月底，国內第一辆高速列车在ty机械厂彻底组装完成，而在组装完成的第二天，上面便派人前来视察，並在铁路局的通过了列车的检验后，正式將高速列车列为了接下来几年国內的重点生產项目。

与此同时，隨著高速列车的出现，国內的大量报导，很快，这件事传遍了整个世界，甚至在国外都引起了很大的反响，尤其是在小鬼子国。

当华国这个消息传到鬼子国后，鬼子国立刻召开了紧急会议。

“大家说说，华国这几年经济为何发展的如此之快，先是出口老大哥的工具机设备，再到出口法兰西的家电，服装，饮料，果和汽车，要知道，这些可是都是我们接下来的计划，可现在却是被华国抢了先，要是再这样下去的话，我们何时才能重新站在亚洲巔峰？”

会议上，鬼子国的最新领导人，小相原三望著在坐的眾人，声音低沉的道。