第513章 用力拉杆！（求月票）（1/2）

第513章 用力拉杆！（求月票）

三人出列，攀登扶梯，上机。

另外六人静候，用好奇的目光打量关注三台飞行模擬器和大屏幕。

“准备首次模擬。”周海隨之向成飞工程师打出手势。

穿著工作服的成飞工程师点头会意，双手熟练自如敲击操作台键盘，按下三个橙色按钮，开启飞行模擬器的预定程序，进入模擬状態。

“滴！”

下一秒，伴隨著一道轻微的提示声，三台飞行模擬器正前方的大屏幕通电激活，亮起耀眼的光芒，中间显示为【中航集团研製出品】的中英双语字符提示，隨后进入蓝天白云和机场跑道的高度擬真超清画面。

作为最新研製的战斗机飞行模擬器，其画面清晰度极高，內部採用模擬天气系统，细节完善，尽最大可能提升擬真效果，从而强化飞行模擬的效果。

唯有儘可能的擬真，乃至於贴近真实，才能积累宝贵的经验，在上实机之后避免出错。

当然，如果能应用领先整个时代一个层次的虚擬实境技术，那將对战斗机飞行员的培养將產生极大作用。

现如今，无论飞行模擬器再先进，也只能起到一个初期摸索的作用，並不能真正意义上代替实机。

“电传控制系统的操作难度並不高，青蛟和青鸟的飞行包线宽阔，自由度很大，且非常灵活。”

周海面色淡然，目光平静，眼眸注视高清模擬大屏幕，向其余六人说道，告知需要掌握的要领：“其余人可以坐下，注意仔细观看，积累经验，出错要善於总结，儘量不要在同一个地方犯第二次错误。”

所有讲述的东西和內容，皆获得允许资质，並不会违背保密条例。

要不然，周海可不会多说哪怕是一个字。

电传操控系统，这种看似主流实际上已经落后航空领域发展水平一代的战机操作技术，对阿根廷空军而言，还是遥不可及的尖端技术。

整个空军，没有一名战斗机飞行员接触过电传操控。

三年之前严重老化不得不退役的a-4ar『战斗天鹰』，採用极为落后的机械作业系统，操控机体时需要使出很大力气，才能扳动操纵杆，至於什么手不离杆技术之类，统统没有。

一號青蛟座舱內。

“上帝，这个座舱太先进了。”

少校桑托端坐於看似狭窄实则舒適的完全擬真座舱內，戴著配套的第三代蜂眼头瞄，双目如炬，环绕观察內部座舱布置和结构，整个人就犹如刘姥姥进大观园般，內心儘是震撼和惊讶。

正前方为左右两块液晶多功能显示屏，航电顶端为机载衍射平显，崭新的金属操纵杆，座舱布置和结构简洁，並透露一股先进和高科技的元素气息。

先进！

亲身坐进青蛟擬真座舱內，少校桑托不得不发出讚嘆声，太先进了。

一个座舱就凝聚各种尖端技术，没有传统战机沉杂繁乱的仪表座舱，简洁而实用，其先进程度简直超乎想像！

此刻，不仅桑托如此，坐在二號青蛟和三號青鸟模块座舱內的古洛吉和萨尔兰，也是一副同样的表情。

“不知道我们的国家什么时候才能生產出这么先进的模擬器，2500万美元一台啊，虽然先进，但太贵了。”桑托震撼之余，突然想起什么，目光呈现复杂色彩，想起整个国家薄弱到连喷气式战斗都无法製造的航空工业，心中不禁一疼。

想要研製货真价实的第三代半战机飞行模擬器，从另外一方面考验国家的航空工业和电子工业力量强弱，需要完善而成熟的工业体系作为支撑。