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第73章 技术会议(2/2)

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王林海继续说道:“劳氏船级社提出我们船的前方传送带穿过了横向舱壁,无法满足破舱稳性的要求,所以不予验收,要求我们必须整改。”

“简直是无理取闹!这些英吉利鬼子就是他娘的想故意找茬!”听到这里,何建峰再次拍案而起,怒气冲冲地说道,“我们又不是第一次做这种船,之前都跑得好得很!怎么到这条船就来卡我们?是不是我们有人没把鬼子招待好啊!”

“对对对,船检的人就喜欢找茬,不让他们吃好喝好玩好,他们就死活不签字,你急他不急!”不知是谁在底下附和道。

“那还不是因为厂里没钱,难道要我们自己掏腰包去伺候那帮鬼子?”

一时间,各方人士各执一词,吵得不可开交,会议室里乱成一锅粥,根本无法进行正常的討论。

余航毫不在意地站起身来,走到投影仪前,仔细地望著投影仪上的图纸,又顺手从旁边的桌上抽了一本劳氏船级社发布的入级建造规范,开始旁若无人地翻阅起来。

其实人家船级社验船师提出的这条意见,还真不是没事找事,故意刁难他们。

船舶的横向舱壁,除了分隔货舱以外,还有一个非常重要的作用,就是提高船舶的抗沉性。

船舶破损进水后,会被舱壁隔开,防止海水蔓延,就算一个舱室装满了水,只要不流到其他舱室去,船依然能够保持足够的浮力,不会沉没。

水密的分舱舱壁越多,船抵抗沉没的能力就越强,船舶的安全係数就越高。

一般船舶会要求“一舱不沉”,也就是说,即使一个舱室破损进水,船舶依然能够保持不沉没,而像军舰等容易出现多舱破损的船舶,甚至会要求三舱、四舱不沉,以提高其生存能力。

当然,前提条件是,这些舱壁必须是水密的,能够有效地阻止海水的蔓延。

像这条船,几个舱壁都被传送带穿过,自然无法保证水密性。

一旦前舱进水,海水便会连灌几个舱室,造成船舶重心偏移,非常危险,很容易导致船舶倾覆沉没。

当年的铁达尼號就是因为水密舱壁没有做到完全水密,导致海水蔓延,最终造成船舶沉没的悲剧。

至於何建峰所说的“以前都没出过问题”,只能说建造规范也是不断完善的,隨著科技的进步和经验的积累,新的规范一般会比老的规范更合理,也更安全。

当然,往往也会更严格。

这条船是在新的规定颁布之后建造的,自然就要按照新的规定的要求来。

现在的问题就在於如何解决这个舱壁密封性的问题,既要保证传送带能够正常运行,又要保证舱壁的水密性,这是一个非常棘手的问题,所以余航想在规范里找到答案。

“都不要吵了!吵来吵去有什么用!能解决问题吗?”万国龙作为会议的主持者,实在听不下去了。

“不管別人是因为什么原因提出要求,我们总是要解决问题的,不能总是抱怨,要积极想办法。”

“我要的不是知道『为什么』!而是『怎么办』!”

“我们船厂养了这么多个工程师,难道就没有一个能够解决问题的吗?”

会议室顿时鸦雀无声,所有人都低下了头,不敢和万国龙对视,他们也不知道该怎么办才好。

……

这时,余航从五百多页的规范中找到了一页,用手指著其中一段文字,递给身旁的万黎鸿看。

万黎鸿接过规范,仔细地看了片刻,脸上露出了惊讶的表情。

他抬起头,转头对万国龙说道:“爸,余航有办法!”

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