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第22章 谁都不容易(1/2)

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“八千?”余航苦笑道,前世他负责过最小型的项目设计费都是五百万起步,动輒上千万。

这船虽然小,但五臟俱全,仍然需要多个专业配合,才能完成设计任务。

张村长见余航有些为难,便补充道:“如果嫌少,我们再想想办法凑一点,但这也实在给不了太多了,大家都不容易……”

这时,一旁的江浩川拍了拍余航肩膀,向院子外指了指,示意他出去商量。

余航马上会意,跟了过去。

“航哥,要不还是接了吧,我看人家也挺可怜的,孩子没了,还要凑钱造船,肯定很不容易。我看他们家肯定也是出大头。”江浩川抹了抹眼角的泪水,压低声音说道。

余航沉默不语,此刻的他,大脑在飞速运转,並不是在考虑费用问题,而是考虑项目的可行性,以及潜在的风险。

这是一条14人的小客渡船,虽然全长应该不到二十米,但只要是客船,便是要载人的,所以安全標准肯定比一般货船高,容不得半点马虎。

船体,轮机和电气三个大类里,小船的机和电相对简单,毕竟这种船基本上都是按船厂自己的经验来,有什么合適的主机装上就行,不需要太多的设计。

像这种十几米內河船的机电设计,主要是需要绘製一张机舱布置图,告诉船厂主机和配套设备的具体安装位置。其他轴系安装都很简单,手动调整后固定即可,难度不大。

所以重点还是在船体,船体的设计直接关係到船舶的安全性,必须慎之又慎——

在这种小河里,船的主机如果坏了,最多就原地拋锚,等待救援,不会造成太大的损失。

如果电气设备出了问题,那可能就是无法通讯,或者无法照明,也出不了大问题,影响不大。

但如果船体设计出了错,那可都是人命关天的大问题,一旦发生事故,那就是九死一生。

不管是出现头重脚轻引起甲板进水,还是在风浪中摇摆倾覆,又或者强度不够造成变形,还有焊缝开裂而漏水,都是有可能在极短时间內造成沉船的重大隱患。

特別是这种小船,几个乘客的走动丝毫不会动摇万吨巨轮,但对於这样的一叶扁舟来说就是举足轻重的影响了,所以更需要充分考虑各种因素,才能確保船舶的安全性。

船舶设计就是这样,责任大,任务重,不能有丝毫的疏忽。

再加上设计费又少,没有人愿意接也是理所当然,毕竟趋利避害是人之常情。

好在他们找到的是余航。

关於浮性和稳性问题,他早前让江浩川写的计算程序便可派上用场,程序的准確性余航已验证过了,只用把船舶的参数填好,很快就能出结果,大大提高了设计效率。

並且余航还设计了验证功能,避免出现“沪上3號”那种手算失误,確保计算结果的准確性。

至於安全性问题,余航决定將船舶的重心下移,这样便可以提高船恢復平衡的能力,即使遇到风浪,也能保持稳定。

这和不倒翁是一个原理,头小身子大的外型正是用来压低重心,才使得它总能重新立起来,不容易倒。

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