第65章 出名是一记重拳，把你的生活揍得鼻青脸肿（4K9）（2/2）

因为有青训合同的捆绑，年薪不算多，但是有这么一场领奖台的成绩作为打底也不算太低，比加斯利同学今年新秀年90万的年薪略高，有120万美元的税前薪资。

非常果决，但其实猜也猜得到，红牛除非是疯了才会把束龙给放出去。

至於高层剩下的那个议题，则是下一场的阿布达比收官战到底该由谁来参加？

因为上一次场束龙的领奖台，再加上加斯利在最后p9的积分，小红牛的车队积分已经来到了整整五十分。

而前方的索伯因为勒克莱尔的p7完赛，现在积分有五十四分。

看上去就是四分的差距，但这就关係到年终至少500万美元的车队分红，对於红牛来说也就是点零钱的水平，但对於小红牛来说却也是一笔巨款。

哈特利全年就获得了四分，多半是指望不上。

但是如果上的是束龙的话，再加上加斯利这边一配合，翻盘的机率还是很大的。

问题就是这么做到底值不值。

毕竟小红牛是有红牛集团的支持，它的运营资金其实比其他许多中游车队都要充足得多，多这五百万少这五百万其实基本也影响不到什么，而红牛最不差的就是钱。

可如果选择了让束龙去搏这五百万，那背后所需要去纠正负面舆论的费可能就远不止这个数了。

哈特利只是在来到了f1之后职场失意，但他在与f1其实算是同规格的wec赛事当中那也是炙手可热的天才明星车手，粉丝基础相当的雄厚。

红牛的业务又不仅仅局限於f1，他们在wec当中同样渗透了许多商业布局，也不能为了这一时的五百方顾头不顾靛。

巴西站还能找个藉口说是哈特利吃坏了肚子，那到了阿布达比又怎么说？哈特利中暑了？

车迷又不是傻子，到时候损失的可是品牌整体的声誉，而红牛这个品牌最吃的就是粉丝经济效益，把粉丝当傻子糊弄就纯是跟钱过不去。

更何况巴西站的p3其实有很大的运气成分，车迷可以跟著无脑狂欢，但车队必须有一个理性清晰的认知。

如果没有法拉利和梅奔的双向奔赴，如果ma没有发生事故，如果没有排位赛当中恰到好处的降雨捣乱。

那么根据全场比赛的遥测数据来看，束龙很有可能也就是和加斯利差不多p7、p8左右的完赛位置。

而下一场的阿布达比跟巴西站的赛道特性完全不同，小红牛在那边是否还能有这一站的竞爭力也是个未知数，万一没能完成积分的反超那纯就是赔了夫人又折兵。

经过一系列的爭吵与权衡，即便是马尔科那边对此结果非常不满意，但小红牛在阿布达比的收官战还是决定由哈特利本人亲自参加。

哪怕布兰顿.哈特利本人其实参赛的意愿並不是那么强烈，甚至於说他还有点排斥去参加这一场比赛.....

本来被纯新人的加斯利吊打了一年也就算了，现在上来个临时代打的纯萌新开著他的车一场就挣了他一年积分的差不多四倍，现在回去要是又拿不到分那不是纯自取其辱了吗？

当然这些跟束龙本人的关係都不大，签完合同到赛季结束正式官宣之前，他基本上已经处於半放假的状態了。

红牛下个赛季的设计方案已经定稿，现在需要他参与模擬测算的东西其实並不多，马尔科也是难得的没有成天盯看他挑毛病，一时间閒下来还真有点不习惯。

当然最近还有另一些烦心事，那就是隨看束龙这一次登台彻底打响了自己的名號，他当下在英国这里的知名度好像有点高过头了。

老外对於东方面孔可能確实会有点脸盲，但是一个非常出名的东方面孔反而辨识度会极高，再加上米尔顿凯恩斯这边整体的赛车文化氛围就比较浓重，束龙现在走在街上属於是带看口罩加墨镜都挡不住的那种程度。

每天从公寓到红牛总部那么短短的一截路，原本半个小时就能到现在能硬生生被路人成三个小时。

当然隨著知名度的提高，现在主动找上门来的零零碎碎的品牌商赞助代言也多了起来。

红牛集团现在两支车队的赞助商其实都处於饱和状態，想要把自己的赞助印到车上所需的金额可不算小，人家也不是什么乱七八糟的赞助都收的，给少了都排不上號。

所以大多都是一些针对个人的小型赞助，有不少都是那种几万、十几万美元让你在一年的几场比赛当中头盔上加点他们logo之类的。

由於目前有红牛的支持，暂时性对赞助的需求並不算特別高的缘故，张馨和束熊一致觉得比起捞一波快钱，爱惜自己的羽翼对於自家的儿子来说更重要一些。

本来束龙一直以来作为车手的经济事务都是交由父母打理，这段时间家里就一直在忙著和这些人打交道，主要也不是看谁给的钱多，而是详细调查这些品牌背后有没有什么触及底线的雷点和黑歷史之类的东西。

因为主要是国外品牌居多，为此张馨还专门高价聘请了一个专门的国外经纪团队，由他们来完成初步的交涉和筛选。

国內企业似乎大多还处於观望的状態，小眾赛车项目未知的市场回报率，还有涉外赞助的匯率以及税务的阻碍都在很大程度上提前劝退了一大部分潜在的赞助来源当然也不是完全没有，比如一家这几年突然蓬勃兴起的酸奶品牌一一安慕希。

作为连续好几年霸榜国內各项爆火综艺电视剧的gg赞助商，安慕希自然噢到了束龙身上的滔天商机，愿意给出的条件也很不错，但在商討合同细节的时候却遇到了来自红牛內部的阻碍。

签下了f1正式车手合同的束龙，现在在身份上算是红牛赞助运动员当中位次最高的那一列，在品牌形象要求的限制上也是最严格的“全品类排他”。

酸奶这东西听起来跟运动饮料完全不搭噶，但是它打出的口號里含有“健康”、“营养”甚至还包括一部分的“运动”元素，在条款里可能会触及到“潜在竞品”的范畴，到后面很有可能会引起合同纠纷。

好端端地赞助就这么暂且搁置了，但是红牛这边一时半会儿不鬆口你也没什么办法。

这些乱七八糟的事情暂且先放到一边，在隨队前往亚斯码头蹭完最后一场比赛的曝光度之前，束龙现在还有一项非常重要的任务。

“drive.to.survive？”

“是的，听他们的口气似乎是准备专门为你打造一集左右的剧本。”

网飞从今年开始在f1有一项大的节目企划，就是这个叫做drivetosurvive的大型真人记录向剧情片。

从赛季一开始，围场里时常能看到属於他们剧组的人员到处上下跳地收集素材，之前束龙就因为代替里卡多上一练的事情被脸跟踪过好长时间。

红牛集团这边对於这种可以增加曝光度的东西自然是来者不拒，是前三的大车队里对这个项目的响应积极性最高的，就连车队的领队霍纳明知自己將会被塑造成反派也只能一直勉强自己去配合。

从拍摄强度和某些台本的安排来看，第一季的主要敘事主线，將会围绕著丹尼尔.里卡多在红牛的去留问题对围场內的风云变幻展开呈现。

而原本在舆论风口上站在里卡多对立面的束龙，不但在剧情的衔接上可以起到平滑过渡的作用，再加上巴西站的惊天发挥同样也会在戏剧性上直接拉满，网飞自然没有放过的道理。

没错，重点在於戏剧性！

单纯关於f1的纪录片已经有不少人拍过了，这东西是没有人看的，网飞的任务是进一步提高f1的商业价值，拍出来的东西得有爆点才行。

所以当束龙接过他们递来的台本时，整个人的脑袋都是憎的，这上面有一大半的台词以他【过目不忘】的记性都完全不记得自己说过。

然而dts的剧组对束龙的拍摄要求却又是一一儘可能地还原当时的场景....