第64章 首战登台？我特么差点夺冠啊呜呜┭┮﹏┭┮（10K8万字大更）（1/2）

第64章 首战登台？我特么差点夺冠啊呜呜┭┮﹏┭┮（10k8万字大更）

今天的天气其实不错，虽然在开场前稍微飘了一些太阳毛毛雨，但整体还算晴朗。

不去考虑更换湿地胎的情况，这就意味著束龙昨天在排位赛上省下来的那一套全新的红胎，有很大的可能会在比赛的尾声起到决定性的作用。

“好的亲爱的观眾朋友们，我不知道有多少人陪我们一起熬到了现在的，但是还醒著的大家可以抓紧时间把自己的亲戚朋友都给叫起来了。”

“虽然是因为还没有选择进站换胎，不过现在在p1领跑全场的確实是我们年轻的中国车手束龙！大家可以抓紧时间赶紧截个图发下朋友圈什么的，说不定到时候就一起见证歷史了。”

没有换胎怎么了？

如果不是本身就非常出色的保胎能力，现在也轮不到束龙在这里领跑，而且因为英特拉格斯赛道长度比较短的缘故，他现在甚至都能隱约看见前方要被套圈的慢车车屁股了。

三十六圈的黄胎，束龙一直埋头埋头猛推了七圈，才终於拉到了车队跟他说的窗口范围內。

在这期间维斯塔潘也没有閒看，换上了黄色软胎的红牛现在单圈能比白色中性胎的奔驰快1.5秒。

儘管刚才ma在进站的时候换胎出了一点问题弄出了个3.2秒的龟速换胎，导致维斯塔潘出站后落在汉密尔顿身后两秒左右的地方，但他在第41圈就完成了对汉密尔顿的超越。

而且因为油量消耗导致的赛车重量减轻，换上了新软胎的维斯塔潘圈速快得嚇人，分分钟就把束龙前面那几圈拉开的窗口优势给追了回来。

正如红牛在赛前做出的推断一样，现在实际上处在p1位置的就是维斯塔潘所驾驶的红牛二號赛车，他在这一场比赛里確实是有著很大的爭冠可能。

束龙刚才的位置看起来似乎也很有希望可以爭冠，就连小红牛的车队里都升起了几分不切实际的希望。

可实际上看看他在刚才那几圈乾净空气里的整体圈速就知道了，这就是一辆现在地球组老大赛车的水平，长距离单圈要比身后同样是黄胎跑到现在的kimi慢了差不多0.4。

从维斯塔潘进站时束龙还对身后的法拉利有著6.8的优势，到现在两车之间的距离其实已经是3字开头了。

既然没有爭冠的可能，早点心死了也是好事，那至少现在手里头的这个领奖台要保一下的吧？

现在束龙的主要目標已经不是汉密尔顿和维斯塔潘了，他需要时刻防范法拉利那边的动向，以免被undercut的策略偷鸡。

“把你所有的轮胎都消耗掉！刘易斯现在白胎的实际圈速已经比我们快0.8了，我们必须要在这一圈进站。”

“copy！我们现在的实际位置大概在哪？”

这一站束龙的临时比赛工程师哈梅林犹豫了一下，留给束龙一句“稍等。”便转头看向了边上的托斯特。

“那边到底是什么说法，我们现在到底是优先保谁？ma现在应该是稳拿冠军了吧？”

托斯特也是分外头疼地揉著眉心，就算给红牛打掩护也不能做得过於明显，霍纳和马尔科那边给的说辞其实也是含糊不清。

按理说现在就应该是属於束龙的时间了，但毕竟不知道梅奔的白胎在后程速度如何，

维斯塔潘的这个分站冠军到底拿不拿得住其实还是个未知数。

其实如果真要像红牛那边说的那样去保ma的冠军，束龙还得再拖上那么一两圈才能进站，这么一来出站后他还可以帮著挡汉密尔顿一段。

但小红牛毕竟不是大红牛，尤其是在英特拉格斯赛道多倾角和中低速弯的赛道上，轻油的红胎其实並不一定就比重油的红胎抗造。

弯多就意味看最高速度上不去，除了前后翼提供的空气下压力，在第二赛段由赛车悬掛系统提供的机械抓地力同样十分重要。

轻油之后速度的上限確实会更快，但轮胎的磨损相对也会更高一些。

如果束龙的主要任务是防守汉密尔顿，那么在轮胎过度消耗之后，他很有可能会在后面被策略接近同样换红的法拉利给迎头赶上。

现在进站其实刚刚好，只要换胎不出意外，那么束龙应该恰好能保持在汉密尔顿身前三秒左右的安全距离。

“话別说那么死，稍微留点余地。”

哈梅林点了点头，转身重新按下了tr按钮。

“伙计，我们出站后可能在p3或是p4。”

束龙稍微皱了皱眉头，因为在他的预估里自己应该是在p2或是p3左右的位置。

他刚才推的那么用力不就是为了把自己的窗口拉到白胎的汉密尔顿之前吗？

就算因为进站失误被汉密尔顿反超了回去，那撑死也就是p3啊....

法拉利的维特尔提前进站换了轮胎，现在还被堵在p9左右的位置难以突围，首先第一个排除。

难不成车队把还没有进站的老莱头给算进去了？还是说换上了白胎的博塔斯其实快的惊人？

第四十三圈，束龙按照车队的指令进站换红。

加斯利因为是红胎起跑，他的一停其实执行的很早，在二十八圈的时候就已经进站换上了白胎准备一跑到底了。

可以说他们两人在这一站的策略根本没有互相交织的地方，这一次的进站完全就是为束龙一个人准备的。

偏偏就是在这么本该万无一失的条件之下，最怕的那个万一出现了。

可能由於涉及到领奖台的缘故，车组的换胎工多少都有点紧张，在帮加斯利完成了一个2.3秒的换胎之后，来到束龙这边反而给他整了个4.2秒。

还好先前他给自己跑出的窗口足够大，出站的时候刚好压在汉密尔顿的身前。

但是刚才在二號弯出现了一个意外情况，英特拉格斯赛道的维修区出口直接被拉到了三號弯后的大直道上，直接从维修区出去了的束龙並没有看到。

“刚才为什么黄旗..：：：.哦又没了？在我前面吗，还是后面？”

“在你后面，不用在意。”

关掉tr之后，整个小红牛的车组成员面面相。

维斯塔潘在一號弯前的大直道完成对吃到蓝旗的印度力量套圈之后，又在二號弯那里被解除了蓝旗限制试图解套的奥康给直接肘了出去。

本身汉密尔顿其实也只落后维斯塔潘四秒，这一下就捡了天大的一个漏，头也不回就顺势超了过去。

但是有谁比束龙捡的这个漏还大的？

线上线下的解说几乎全都从自己的位置上跳了起来，他们感觉自己很有可能即將见证一场前所未有的奇蹟。

现在束龙在车手排名上处於p3的位置，前面是还没有进过站的kimi，还有同样没进过站但是已经一路从p12杀到了现在p2的红牛里卡多。

但是这两个人在之后肯定是需要进站的，也就是目前已经完成了他整场比赛极大可能是唯一一次进站的束龙.....

现在的实际位次就是p1！

难、道、说？！

剩下的比赛里程只有二十八圈，直到结束之前无论发生什么都是有可能的事情！而且相较於汉密尔顿已经跑了二十圈的白胎，现在束龙车上的这个可是一套崭新的红胎！

“我现在在哪？”

没有在意刚才那一次进站的失利，也没有必要一定要去责怪谁，束龙其实反而更想去关注自己现在应该做什么。

赛道上的车手確实是极致个人英雄主义的体现，可放眼於整场比赛，每一场的成绩都是全体车组人员共同努力的结果。

4.2秒的换胎肯定不算快，甚至可以说是非常慢，但与其说是换胎工们的失误倒不如说刚好只是运气差了一点，毕竟有时候那个螺丝和风炮確实谈不到一块去。

就在现在的这场比赛里，法拉利的维特尔完成了一次打破记录的进站换胎一一1.9

秒！

但要放之前，你去问问街上隨便哪个人对於法拉利令人室息的进站看法...：：.別招笑了兄弟，铁佛寺们会打死你的！

束龙自己不在意，並不代表著车组里的其他人也可以这么没心没肺。

负责左后轮的风炮手当场就给了自己手里的工具一拳，刚才就是左后轮拆了三次才被耽搁了这么久。

现在束龙都已经出站了，人还跪在原地低著头不肯起来，最后还是好几个人去拍了拍他的头盔安慰了好一阵才被夹著咯吱窝抬进去的。

现在相当於所有防守汉密尔顿的压力都被丟到了束龙的身上。

如果说他们只是为了爭取一个领奖台，那么为了大局考虑確实可以战略性地把汉密尔顿给让过去。

但现在他们在爭的可是冠军！

能放吗？真不能放！

小红牛开drs確实可以相对轻鬆地跟住奔驰，但它的尾速余量並不足以完成抽头超越，奔驰只要有心想守可以说束龙就几乎没有任何的机会。

上一个用小红牛夺冠的人叫做维特尔，而那已经是整整十年前的事情了，面对冠军要是心里还能毫无波澜那还是人类嘛？

面对束龙的询问，说实话哈梅林和托斯特都有点不清楚该怎么回答。

难不成说：“孩子，你现在正在和五冠王汉密尔顿爭夺这一场的冠军！”？

对於一个才是第一次参加正赛的年轻人来说，这样的心理包被带给他的压力实在是太大了，换谁来都不可能在这样的情况下还能保持冷静。

“我来和他沟通吧。”

托斯特从哈梅林的手里接过了沟通的权限，深吸了一口气按下了tr的通话按钮。

“shu.你现在位於p4，实际位置是在p3，接下来你就要开始为自己的领奖台而战了。

“p4？！谁又跑到我的前面去了？”

“你现在前面的赛车还有ma和瓦尔特利”

“等等！博塔斯？为什么博塔斯会在我的前..：：..你们的意思是奔驰先前的进站让瓦尔特利把刘易斯和我都给undercut掉了？”

这话光是说出去束龙都觉得有些滑稽。

现在车队积分榜前三...：..哦不，就算前五吧。

法拉利的维特尔和莱科寧，红牛的维斯塔潘和里卡多，雷诺的赛恩斯和霍肯伯格再加上哈斯的格罗斯让和马格努森。

这几支车队的两位车手，在他们各自队內的地位其实都是没有明確区分出一號和二號车手的，大部分时候都是处於自由竞爭的状態，通常是谁更靠前那车队的策略就更偏向谁。

唯独奔驰的这两位，从实力到成绩到商业价值，博塔斯就差把“我是僚机”这个几个大字给纹在额头上了。

除非你是想说奔驰在汉密尔顿锁定了今年的年度车手总冠军之后突然善心发现，准备给博塔斯也匀两个冠军，稍微缓解下“詹姆斯”这个名字对芬兰人的心理阴影，否则束龙真的理解不了为什么会出现策略倾向於博塔斯的状况出现。

只要脑子正常当然会產生怀疑，但是像这样挤在狭小的座舱里，他所能获得的很大一部分信息其实都来自於车队的反馈。

在末尾的车开始完成进站策略之后，实际上现在的束龙他们已经陷在了被套圈的慢车堆里，周围可没有他这个排名应有的清静。

像是束龙自己前面就是一台吃到蓝旗的木瓜橙迈凯伦，汉密尔顿后面跟著的还有两辆白色的威廉士。

所有的快车和慢车现在全都搅在了一起，如果队內的托斯特刚才没说他现在实际位於p4，场上比赛的束龙甚至都分不清周围的这些车到底是被套圈了还是单纯没有进过站。

但是既然结果已经是这样了，那继续抱怨也就毫无意义。

就算后面是好几届的世界冠军，为了自己的第一个领奖台！也为了自己现在车上这四个全新的轮胎！

“保持冷静，你现在的轮胎优势其实很大。”

这才是一个工程师该干的事情，除了確保赛车的状態稳定，全程与车手保持沟通的他们同样还得確保自己的车手情绪稳定。

你不能去指望一群肾上腺素飆升的疯子上头之后还能自已恢復冷静，就像是你不能让陪你坐过山车的女朋友把嘴闭上一样。

“你现在没有drs，如果尝试两圈没有办法拉开刘易斯的话，那就最好考虑以保护轮胎为主。”

“......copy！

现在红胎的束龙在乾净空气里可以单圈比汉密尔顿快0.6，尤其是在第二赛段新红的他有著相当大的弯速优势。

换做是维斯塔潘的红牛肯定早就已经拉开了。

然而现实是束龙屁股底下的这台车名字叫str13，结果就是无论他在第二赛段拉开多大的优势，汉密尔顿一个发车直道的drs就能重新咬到身后来，紧接著在三號弯后的第二个drs区甚至还能对束龙发起反攻。

火星组的赛车和地球组赛车之间的差距就是这么直观。

奔驰这一站纯粹就是被法拉利的维特尔给坑了，然后维特尔也被法拉利的赛车和策略组给坑了，比赛才开始就把这场比赛的地狱难度给降到了人间副本。

再加上红牛系的赛车在这条赛道的特性上更占便宜，才让束龙在这场比赛里可以藉助田忌赛马的策略用黄胎耗红胎，用红胎打老白胎。

饶是这样，不蹭火星车的大腿只靠自己跑节奏的束龙，其实压根儿就没有多少还手的余地。

就连解说们的话都不自觉地变少了许多，所有人都屏息凝神，默默注视著那辆始终在负隅顽抗的小红牛。

就像是被猎豹追逐的娇柔瞪羚，明明你觉得他隨时都有可能丧生在尖牙利爪之下，偏偏他文能通过一次次灵巧的变线逃出生天。

束龙简直把自己的【火眼金晴】给发挥到了极致，將汉密尔顿几乎每一步的进攻动作都给预判到了，却仍日防的是满头大汗。

“我甩不开他！比赛还有多少圈？”

“现在你正在进行的是第六十一圈，距离比赛结束还有十圈，想办法坚持住！”

“fck！但是我的轮胎快没了！而且我快没电了！”

防守走的本就不是寻常的赛车线，尤其是像两段drs区这样高速直道末端的变线防守，束龙这一套红胎的损耗远比他想像中快得多。

当然轮胎上的损耗其实还可以接受，毕竟汉密尔顿四十多圈的白胎也没有好到哪里去，最致命的就是为了儘可能抹平drs带来的尾速差距，现在束龙这里的电池几乎已经完全见底了。

一个非常困难的抉择。

现在要么把自己领奖台的位置暂且先让出去，等跟在后面充两圈电最后寻求一击致胜。要么今天就硬跟汉密尔顿死磕到底了，看看到底是自己这边的电池先蚌埠住还是他那边的轮胎先举手投降。

然而就在束龙准备把想法告诉工程师让策略组去帮忙参考一下的时候，一个绝对不应该在此时此地此刻出现在后视镜里的赛车，十分突兀地从汉密尔顿身后悄悄冒了一个头。

“等一下......你们別告诉我刚才红牛进站的时候还顺便让ma和丹尼尔换了一下车，如果现在我后面的这个是ma，那么我前面的那个究竟是谁？！”

“嘿！嘿！沉默解决不了问题啊！我现在特么到底在哪？”

最终还是不堪重负的托斯特接通了麦克风。

“抱歉孩子，你现在就是p1，如果有可能的话我们希望能爭取到一个冠军。”

：...我你m&*￥#@！”

一段因为听不懂所以没有被赛会屏蔽的鸟语香出现在了每一个官方的直播间，五星直播间的三人组也是哭笑不得，刚才一直被这段紧张攻防给整得透不上气的胸口像是被翰了一拳似的，上不去也下不来。

合著刚才场上场下场內场外的所有人都知道你们是在爭夺分站冠军，偏偏故事的主角直到刚才还以为自己只是单纯在爭夺一个平平无奇的领奖台？

哦，不好意思！

一不小心用了个非常不礼貌的词来形容领奖台。

“如果他真的是才得知这样的消息，那这个衝击力確实是有点大了，车队刚才应该也是不想让他承受太大的心理压力才选择用了这么一个委婉的方式。”

“希望年轻人的心態能够稳住啊！现在不说夺冠吧，如果能用一辆地球组的赛车挡住两辆火星车几圈那其实也是一段传奇了！”

“哇~但是这个就在嘴边的冠军要是没有吃进去，那可能就算以后拿了世界冠军想起这一段来估计都会胃疼！”

“可是我觉得车组会不会对束龙的能力有点太过於不信任了，因为他直到刚才都一直是用死守领奖台的方式来跑的，如果提前告诉他现在是在爭冠会不会对后面赛车的规划会更合理一些？”