第242章 喝地瓜烧的战机（2/2）

乙醇燃料之所以能提升动力输出，根源于其显著高于常规汽油的辛烷值。具体来说，纯乙醇的辛烷值可达一百零九，甚至都比二战期间米啯费大力气生产的辛烷值一百的航空汽油。

要知道，辛烷值可是衡量燃料抗爆震能力的一个重要指标，高辛烷值意味着燃料能够承受更高的压缩比而不会发生自燃，这对发动机性能至关重要。

这就如同米啯在二战期间使用辛烷值一百的航空汽油是一样的道理。

而乙醇的高辛烷值允许发动机设计师提高发动机的压缩比，进而提高燃烧效率，从而增强发动机的动力输出。

此外，对于配备有涡轮增压器的发动机，乙醇的高辛烷值还使得能够在不增加爆震风险的前提下，实现更高的增压压力，这同样有助于进一步提升发动机的动力和性能。

并且乙醇在发动机中的另一个优势是其在汽化过程中能够更有效地从周围气缸中吸收热量，这一过程称为汽化热效应。这种效应类似于炎热天气中汗水帮助身体散热的原理。

特别是在直喷发动机中，乙醇的这一特性更为明显。通过降低气缸温度，乙醇不仅提高了发动机的性能，还有助于提高发动机的效率和寿命。

比如在王根生穿越前就有一家汽车公司在一款双涡轮增压发动机上使用乙醇燃料，其发动机在五千转每分钟和增压状态下能够产生三百八十马力和四百磅英尺的扭矩，而使用汽油时，动力输出仅为一百九十马力和两百磅英尺的扭矩。这一差异部分归因于发动机在使用乙醇燃料时能够运行在更高的压缩比，所以自然就能够爆发出更多的能量。

同时酒精的吸热性能能让发动机达到更好的散热效果不至于让发动机产生热衰退现象。

所以当乙醇燃料运用在战机上来代替航空燃油的时候，其实是能够让飞机发动机爆发出更大的威力。

不用担心发动机转速过高时会让发动机产生高温。

因此单从追求发动机的高性能来说，酒精也就是乙醇燃料才是最为适合的，甚至要比米啯弄的辛烷值一百的汽油更加合适。

毕竟以酒精的辛烷值，还能设计出跟高压缩比的发动机来适配酒精燃料。

但是很可惜哪怕是压缩比再高，最多也就只能提升百分之百的性能就已经是极限了。

而在未来几十年，喷气发动机才是王道，单从功率上来说，能够轻松实现几倍甚至几十倍的发动机功率提升。

这从活塞发动机的战机起飞重量只有四五吨，然后到喷气战机能够轻松达到三四十吨的起飞重量，以及活塞发动机的战机难以超音速。

而装喷气发动机的战机能够轻松实现三倍超音速就能看出来二者之间的性能差距了。

不过现米啯和苏啯的喷气发动机才刚刚起步，而啯连这种活塞发动机的能力都没有就更别提制造精度要求更高的喷气发动机了。

(本章完)