第716章 森联资本有自己的劳动法！巧了，俺（1/2）

第716章 森联资本有自己的劳动法！巧了，俺老板也是！

当天下午，燕京整体戒严，机场、高速路口分布著大量巡检员，红蓝交替的警灯在夜色中不断闪烁，將城市的每个出入口都织成了一张严密的防控网。

机场t3航站楼外，巡检员正逐一对离开的车辆进行检查，后备箱、底盘、座椅下方，每个可能藏匿危险物品的角落都不放过。

高速路口的检查站更是排起了长队，手持金属探测器的工作人员仔细核查每一位乘客的身份信息。

倒不全是因为森联资本的缘故，关键是在燕京这种地方发生袭杀科研人员的事，在上面属於情节极其严重的情况。

毕竟，对方能对科研人员动手，將来就可能袭击中枢司的工作人员，这显然说明当前的安防体系出了漏洞！

外事协会负责人孙华骏当即给安南方面的话事人打去电话，语气强硬地质问对方：“是不是想再次挑起爭端？”

这话一出，安南话事人顿时慌了，连忙追问事情的来龙去脉，弄清缘由之后，立刻拍著胸脯保证会全力配合调查。

次日一早。

高德地图、今日科技、字节科技、小红书、天工科技与星源科技 ceo，纷纷转发了陈延森发出的全员邮件。

邮件內容虽简短，传递的消息分量却极重。

从10月20日起，名单中的这些子公司，將与橙子科技、拼唄、深蓝科技保持一致，正式推行“上四休三”工作制。

而云速、筷跑以及橙子手机工厂，则会严格实施双休制度。

消息一出，有人欢喜有人愁。

对云速的快递员和筷跑的外卖员来说，每月少上四天班固然能多些休息，人是舒服了，但收入估计会减少600到1000元，心里难免有些不是滋味。

可他们也明白，大老板推行双休並非坏事。

之前整天精神紧绷地奔波，保不齐哪天就会骑车撞到人，或是被別人撞到，多些休息也能多份安全保障。

不过，最高兴的却是筷跑外卖的兼职人员。

全职骑手每月多了四天休息，意味著会有更多订单没人配送。

筷跑要么把这些订单分给兼职骑手，要么就得增加全职骑手的数量。

事实上，他们的猜测很快得到了印证。

当天上午，筷跑兼职骑手们就在app上收到了弹窗通知：全职骑手团队將再次扩招，且此次扩招为定向选拔。

筷跑运力部会根据兼职骑手的日常配送订单量、配送时效以及服务评价综合考量，一次性將三万名表现合格的兼职骑手转为全职。

与此同时。

五元桥一座商场前，几名桃点点的骑手凑在一起。

秋日的冷风裹著凉意吹过，几人嘴里都叼著烟，正吞云吐雾地閒聊。

“你们说，同样是当老板，为啥森哥对员工这么实在？老马却整天满嘴跑火车，不地道？”

“马立云纯属嘴炮一个，口口声声说自己不爱钱，却连给咱们转正的机会都捨不得给。咱们在这儿干了大半年，连点盼头都没有，还不如去跑筷跑兼职呢！”

“可不是嘛！桃点点的全职也没啥搞头，虽说有底薪、给交社保，但全是按最低標准来的。人家筷跑倒好，一年发四次季度奖金，每次少说也有一万多，差不多抵得上两个月工资，真特么舒服啊！”

“要不咱跳槽去筷跑得了？就算排队等个一年半载，说不定也能转正。留在桃点点，啥时候才能熬出头啊！”

几人你一言我一语，语气里满是抱怨。

要知道，桃点点上线都快两年了，全职骑手总共才三万出头，死活不肯给兼职转正。

毕竟招全职骑手要发底薪、按规定交社保，用人成本少说要上浮30%，阿狸根本不愿意掏钱。

“可筷跑的全职也不好进啊，我听不少人说，排了一年队，也没转成全职。”

“但你连筷跑兼职都不做，不就永远没机会转正吗？”

“特么的！这桃点点我是真干够了！上个月我被车撞了，阿狸那边连问都不问一句！我们累死累活帮马老板赚钱，他倒好，拿咱们当用完就扔的耗材！”

“再说了，筷跑兼职骑手的单价虽说低了点，但起码有保障！”

几人越聊火气越旺，最后乾脆跨上电瓶车，朝著附近的筷跑网点疾驰而去。

他们彻底想通了，就算排队也要先去报个名，占个位置再说。

同一时间。

远在庐州的橙子手机工厂里，数万名工人脸上没了往日的笑容。

周末不给加班，他们怎么赚钱？