第309章 无法确保是否对准跑道（2/2）

这可是他第一次主持空战竞赛，而第一局对抗就出现了特情事故，还是这么棘手的事故，且关键还想不到对策。

纵观历届空战竞赛，就没有哪一次出现过特情事故，哪一次不是平平安安的，都是非常圆满的结局，怎么到了自己就发生了呢？

怎么办？

该怎么办？

到底该怎么办？

白超群心急如焚，一连问了自己还几遍。

然而没有答案。

白超群一脸的颓然，无助地看着盯着他的几位大佬。

“先让425把高度拉起来，我们再想对策，200米的高度太低，太危险了。”海航首长说道。

“是。”

白超群收拾心神，放下手中的对讲机，拿起与空中对话的通话器，下达新的指令：“425，把高度拉升至500米，在场站上空盘旋等待新的指令，301负责引导。”

“425明白，拉升至500米盘旋。”

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雷战回答之后，就要拉杆爬升高度，却是听到杨洛说道：“等一下，塔台，出什么问题了？现在的高度刚好合适降落，为什么要拉升高度？”

“迫降条件不足，之前的方法不起作用，我们无法确保425是否对准跑道，只能让你们先拉起来在空中盘旋。”白超群非常无奈地说道，“不过，你们不用担心，我们正在想办法。”

杨洛听罢，不由得皱起了眉头。

麻烦了！

原以为塔台已经有了万全的措施，能够确保425歼-11bh安全的降落，万万没想到会是这么一个结果，竟然无法确保是否对准跑道。

425歼-11bh确实是在降落的航向上，但这与对准跑道是两个不同的概念，在正确的航向上并不代表就一定对准了跑道。

鼎鑫场站的跑道唯有一条，但与跑道方向一致的航向有无数条。

虽然理论上来说，与跑道重合的航向也有无数条，但在当前的情况下，必须要保证425歼-11bh对准的是跑道的中轴线，才能把危险系数降到最低。

任何情况下的迫降都有非常高的危险性。

正常情况下的降落只要是落在跑道上即可，即使偏离了跑道的中轴线也不是很大的问题，因为飞行员可以随时做出调整，确保不会冲出跑道。

要知道，战机在降落的时候虽然已经把速度降到足够低了，但依然达到了240公里以上的速度，而425讲-11bh的速度更是有280公里每小时的初速度。

如此高的速度，若是战机前进的方向没有与跑道保持平行，即使只相差几度，若是不能马上调整，在非常短的时间内也足以冲出跑道。

而这恰恰是现在最麻烦的问题，因为现在的情况是雷战看不见，他失明了，落地后根本就无法自主调整，需要塔台的引导，而且还不能保证425歼-11bh一定能落在跑道上。

万一落在了跑道之外，连挽救的机会都没有机会，最终结果只能是机会人亡。

(本章完)