第648章 超长途飞行，非洲钻石换飞机（1/2）

第648章 超长途飞行，非洲钻石换飞机

将后续事情交给泰山国际负责后，方文驾驶飞机飞回纽约。

他下机后，便带着龚修能驱车前往帝国大厦。

大厦一层大门外，已经有人在等他。

是圣光福音会的人，由他来接待，不需要进入电梯时候登记身份那么麻烦。

电梯上行，过了一阵到了102层。

方文走出电梯，眼前的景象和几天前大变模样。

帝国大厦 102层的公共观景台被临时改造得肃穆庄严。

阳光透过穹顶玻璃斜射进来，投下光斑。

数十名身着白袍的圣光福音会信徒列队成两队迎接着来客。

“方先生，请跟我来。”

接待方文那名圣光福音会的人带着方文和龚修能走过这条白色通道。

特意烘托出的氛围，可不止这些。

在前面，观景台中央，由整块白色大理石垒砌成一个高台，从下到上铺满了鲜花。

台上，白袍人在吟唱着礼赞。

台下，一大批换上白袍的信徒在跟着祷告。

接待人员将方文带到这里，便加入了祷告的队伍中。

“团长，我们”

龚修能还没说完，方文微微摇头。

两人在后面默默观看这场仪式。

显然，史蒂夫已经利用琥珀十字架和四面金佛成功建立了一个宗教，并吸引了很多信徒。

仪式中，他高声宣告。

“今天，我们将在纽约最高的地方，向神秘祷告，神秘代表一切，神秘可以驱散战争的阴霾，带来和平，指引迷途的灵魂，更能唤醒沉睡的圣物，为虔诚者带来永恒的荣光！”

史蒂夫站在大理石高台顶端，双臂张开，声音透过不知藏在哪的扩音装置传遍整个观景台。

随后，他高举胸前挂着的琥珀十字架，“过来吧，让我们共同沐浴在神秘中。”

信徒们依言走了过去，再一次感受到琥珀十字架传递的那种莫名如同被神注视呵护的感觉。

龚修能当兵前可是个道士，他低声对方文道：“团长，这看着怪邪乎的，这些人跟被迷了心窍似的。”

此时方文和龚修能孤零零站在后面，自然不担心被人偷听了。

方文低声回道：“就是史蒂夫手里的那个琥珀十字架，那是一个流传很久的东西，传承自最早的基督王国亚美尼亚，有那么点如同神恩降临的感觉。”

“团长，这就是蛊惑人心。”龚修能却不认同，道家讲究清静无为，就算传道，也不会用这种方式让别人相信自己的道。

“你啊。这话可不能在这里说。”

“明白。团长，我还有个问题，你所信的是个啥？神秘是什么？”

对此，方文也不明白，似乎，所谓的‘神秘’是史蒂夫弄出的一个不可知却无比伟大的概念神。

但他清楚，史蒂夫口中的“神秘”，不过是琥珀十字架和四面金佛的能量，而“沉睡的圣物”，显然就是埃塞俄比亚的“光之子”。

这场仪式既是做给信徒看的，也是做给他看的——史蒂夫在用信徒的虔诚证明，他已掌控足够的力量，能支撑起这次寻宝行动。

仪式仍在继续。史蒂夫缓缓走下高台，手持一个银质圣杯，依次为前排的核心信徒赐福。

当完成赐福仪式，他走到方文面前时：“方，跟我来。‘光之子’的线索有了新进展，德国人已经逼近塔纳湖，我们没时间耽搁了。”

方文点头，让龚修能在外面等待，他和史蒂夫进入旁边临时搭建的木屋。

木屋内，只有他们两人。

史蒂夫说明情况：“我拿到了阿姆哈拉部落祭司留给继任者的信物，上面画着水下石庙的大致路线，还有一个关键信息——打开石门，需要用‘唤醒者’的歌唱。”

“歌唱？”方文惊讶，如果自己是唤醒者，那他可不会唱歌的。

史蒂夫继续道：“也可能是一种比喻，等过去后才知道是什么意思。现在我们必须赶在世界遗产协会的人之前，找到水下石庙。你的事情忙完了吗？”

“已经弄好了。只要航线确定，我们就可以出发。对了，你们有多少人过去，要带哪些东西？”

“我这边包括武装人员，一共46人，还有一些行动需要的物资也要运过去。为此我弄了架波音 314。”

“波音314？”

方文知道这款飞机，去年他驾驶玄冥型长途水上飞机降落在温泉城南边的汉密尔顿湖上时，就有一架正在试飞的波音 314也在湖面上。

他还去里面参观过。

这款波音研发的大型长途水上飞机，原本是为了跨洋飞行准备的。

后来泛美航空选择了泰山的玄冥型长途水上飞机作为太平洋和大西洋航运机型，波音314就没有量产了。

却没想，史蒂夫竟然把那架原型机弄来了。

以波音314的运载量，46人加上一些物资并不多。

就是，飞机驾驶和长途跨洋飞行有些问题。

他询问道：“波音314的飞行员是谁？”

“我找到是波音公司的专业试飞员，两个人之前就是试飞这架飞机的。“

“那好，我得和他们俩谈谈。”

“好，我叫他们过来。”

史蒂夫转身走出木屋，让屋外的亲信去叫人来。

片刻后亲信领着两名身着深蓝色飞行服的男人进来。

“这位是方文先生，这次行动的队长，也是资深的跨洋飞行员。”史蒂夫介绍道，“方，这两位就是波音 314的试飞员，杰斐逊和杜拉雷斯，去年这架原型机的首飞就是他们完成的。”

“我们见过。”方文微笑着伸出手：“在温泉城。”

两人和方文握手。

杰斐逊道：“是的先生，感谢你当时帮我们解决了住宿问题。”

因为曾经相识过，接下来的交流就方便许多。

杜拉雷斯从随身的公文包里掏出一迭图纸，摊在木屋中央的小桌上：“我们拟定的航线是纽约→亚速尔群岛→西非的蒙罗维亚→埃塞俄比亚北部的阿斯马拉，全程约 8600海里，分三段飞行，每段中途降落补给燃油，耗时三天时间。这是飞机的最新检测报告，怀特 gr-2600发动机上个月刚做过全面检修，情况良好。”

杰斐逊却补充道：“但有个大问题。我们没有飞过这条航线，对沿途的气候情况不了解，据从海运人士那边了解的情况看，如果现在从这条航线飞的话，恐怕会有季风影响。”

方文点头，大西洋的季风，他领教过。

因此特别让泰山国际的海运部门长期收集季风的资料。

1月份确实是北大西洋的季风多发时间段。

但他有信心带领这架波音314飞跃大西洋。

“季风的情况，我比较清楚。我会作为领航机，你们跟在后面。”

两位波音飞行员欣喜，他们担心的就是怕方文也不敢飞这条航线。

随后是讨论几个中转点的情况。

亚速尔群岛属于葡萄牙的海外殖民地，目前葡萄牙在欧洲的情况比较特殊，因为拥有欧洲最大的钨矿资源，他们同时向英法德供应钨矿，并表示中立。

因此，虽然此地距离地中海出口较近，却还是很安全的。

接下来的航程不走地中海，而是经西非的港口城市中转，也是考虑到安全问题，毕竟如今的德国势大，探宝队可不想在地中海被扣押，让德国的世界遗产协会涉足先登。

1月23日，上午6点，天刚亮。

一切准备就绪，方文驾驶的水上飞机率先起飞，随后，位于赖克斯岛东端码头的波音314也起飞升空。

(波音314)

两架飞机一前一后飞行，保持着距离。

在前方作为领航的方文打开无线电，调至与波音 314的通讯频道：“杰斐逊，保持高度 3000米，跟紧我的航迹，每隔半小时通话一次。另外，如果出现紧急情况，我会第一时间通知你们，请注意无线电设备的畅通。”

“收到。”波音 314的驾驶舱内，杰斐逊紧握着操纵杆，目光紧盯着前方玄冥型留下的白色航迹。

副驾驶员杜拉雷斯则俯身查看仪表盘：“风向：西南偏西，航速360公里。”随后，他又在胸口划十字：“愿上帝保佑，我们能安全飞过大西洋。”